Viimepäiväisen lumisateet ovat saaneet aikaan sen, että koko Suomea koristaa nyt paksu lumikerros. Runsasluminen talvi voi aiheuttaa tilanteita, joissa ajoneuvon kuljettajan on käytännössä mahdotonta noudattaa liikennesääntöjä, esimerkiksi lumen peitossa olevien liikennemerkkien takia.
Kysyimme liikennepoliisilta, autokoulunopettajalta ja pysäköinninvalvojalta, kuinka silloin voi toimia ja missä kohtaa laki voi joustaa.
Poliisi: talvella pitää ajaa varovaisemmin
Ylikonstaapeli Mikko Satonen Tampereen poliisilaitokselta kertoo, että sellaisia liikenneonnettomuuksia talvisin tulee, jotka syntyvät lumen aiheuttaman näkymäesteen takia.
– Lumikasat kadulla aiheuttavat ongelmia ja olosuhteet menevät haastavaksi, silloin tienkäyttäjän pitää ajaa vielä varovaisemmin, Satonen summaa.
Poliisin mukaansa perussäännöt eivät muutu, vaikka lunta olisi runsaasti. Kuitenkin esimerkiksi lumen peitossa olevat liikennenopeusmerkit voivat aiheuttaa tilanteen, jossa lainvalvoja voi joustaa ja harkintaa tapauskohtaisesti talvisin tehdään.
– Terve maalaisjärki on käytössä myös lainvalvojilla. Talvisin valvontapaikka valitaan niin, että ajoneuvon kuljettaja voi jo ympäristöstä havainnoida, että tiellä on matalampi nopeusrajoitus.
Omatoimiseen liikennemerkkien pudistamiseen lumesta hän ei kuitenkaan kehota.
– En lähtisi siihen, se ei edistä liikenneturvallisuutta.
Pysäköinninvalvonnassa epäselviä tilanteita
Myös pysäköinninvalvonnassa syntyy epäselviä tilanteita talven mittaan.
– Kuuntelemme hallinto-oikeuksien päätöksiä. Mielestäni niissä on tullut esille se, että jos on merkki on lumen peitossa, niin silloin voi olla tilanne joka kääntyy asiakkaan eduksi, Tampereen kaupungin vastaava pysäköinnintarkastaja Sami Hurinki sanoo. ** **
Tämä silloin kun kohtuudella voidaan olettaa, että kuljettaja ei ole voinut ymmärtää pysäköineensä pysäköintikieltoalueelle. Poikkeuksen tekee liikennettä haittaava pysäköinti.
– Vaikka ajoneuvo on pysäköity kieltoalueelle, jossa merkit ovat lumen peitossa, mutta jos se olennaisesti haittaa liikennettä esimerkiksi risteyksessä tai kiinteistön kulkuväylällä, niin silloin toki sakko rapsahtaa. Se asia pitää ymmärtää ilman merkkiäkin, Hurinki jyrähtää.
Auraamattomuus aiheuttaa oikeudellisesti haastavia kysymyksiä
Pysäköinninvalvonnan suurimmat talviset ongelma liittyvät auraamattomuuteen ja lumimassoihin, jotka kaventavat ajoväylää. Tällöin ajoneuvot siirtyvät lähemmäksi ajoväylän keskustaa.
– Hiljattain on ollut huomattava määrä tapauksia joissa esimerkiksi jätekuljetus ei pääsekään ohitse.
Huringin mukaan kyseessä on oikeudellisesti haastava kysymys.
– Jos oletetaan, että tien sivussa on paksu lumimassa, eikä autojen maavara riitä, niin silloin ei pääse parkkeeraamaan riittävän reunaan ja pelastusyksiköiden vaatima 3–3,5 metrin vaatimus tien vapaana pitämisestä ei täyty.
Pysäköinnin valvonnan mukaan keskusta-alueiden ulkopuolella esiintyy erityisesti ongelmia.
– Keskustoissa aurataan yleensä hyvin, mutta asiakkaat ovat turhautuneita siihen, että katujen pientareet ovat auraamatta, eikä ajoneuvoa saa pysäköityä. Kun kävelymatka kasvavat, niin alkaa muotoutua tällaisia epätoivoisia pysäköintejä, jolloin ajoneuvo käytännössä haittaa liikennettä.
Mielipahaa voi myös aiheutua tilanteessa, jossa kuljettaja katsoo, että kaupunki on jättänyt lumet auraamatta, mutta kuitenkin huolehtii pysäköinninvalvonnasta.
– Se mitä asiakkaat eivät huomaa on, että velvollisuus kadun hiekoituksesta ja puhtaanapidosta on kiinteistönomistajilla. Juuri tässä tulee haasteita. Sitäkin on nähty, että taloyhtiö työntää lumet talon pihalta katualueelle, jolloin vahinko siirretään taloyhtiön pihalta kaupungin riesaksi.
Huringin mukaan katujen talvihuolto tulisi olla yhteisvastuullinen asia.
– Olemme kyllä olleet talviaikaan huomattavan kärsivällisiä, esimerkiksi silloin, jos ajoneuvo pysäköity tarpeettoman kauas tien reunasta.
Muista ennakointivelvollisuus
Liikenneopettaja Jarmo Jokilammen mukaan vuonna 2020 uudistetun tieliikennelain myötä astui voimaan liikenteen ennakointivelvollisuus.
– Pitää ymmärtää, että kun joku tulee penkan takaa, niin hän ei välttämättä näe autotietä ja liikennettä kunnolla. Molempien osapuolien pitäisi oppia joustamaan, silloin kun näkymä on huono, Jokilampi sanoo.
Hän huomauttaa, että talvisin pitää varata enemmän aikaa matkantekoon ja pitää tunnistaa, että on liukasta.
Minkälaisia hankaluuksia runsasluminen talvi on liikenteessä aiheuttanut? Keskustele aiheesta 23. helmikuuta klo 23:een asti.
Lue lisää: