Itä- ja Kaakkois-Suomeen ideoidaan tukipakettia, joka korvaisi Venäjä-pakotteiden takia peruuntuneita investointeja.
Lappeenrantalaiset kansanedustajat Ari Torniainen (kesk.) ja Suna Kymäläinen (sd.) kertovat, että niin sanottu Itä-Suomen paketti on ollut esillä esimerkiksi valtiovarainministeri Annika Saarikon (kesk.) vetämässä varautumisen ministerityöryhmässä.
Tukipakettia ryhdyttiin ideoimaan pari viikkoa sitten. Mahdollinen ehdotus tukipaketista on määrä saada valmiiksi elokuun puoliväliin mennessä, ja paketti voisi toteutuessaan olla osa vuoden 2023 valtion budjettia.
Kanavarahat halutaan pitää idässä
Tukipaketilla kompensoitaisiin esimerkiksi Saimaan kanavan remontin ja muiden Venäjään yhteydessä olevien hankkeiden peruuntumista. Itäinen Suomi on menettänyt useita investointeja sen jälkeen, kun Venäjä hyökkäsi Ukrainaan.
Hallitus esittää lisätalousarviossaan, että yli 90 miljoonan euron arvoinen kanavaremontti perutaan. Lisätalousarvio on parhaillaan valiokuntakäsittelyssä.
Kanavaremontin lisäksi esimerkiksi Parikkalan rajanylityspaikan kehittäminen on jäissä ja Venäjään kytkeytyviä raidehankkeita lykkääntynyt. Samaan aikaan myös erilaiset yhteistyöhankkeet Venäjän suuntaan ovat päättyneet.
Saimaan kanavaremontista vapautuville miljoonille ei ole toistaiseksi esitetty uutta käyttötarkoitusta.
Kansanedustaja Ari Torniaisen mukaan tavoitteena on, että rahat sijoitettaisiin muihin Kaakkois-Suomen liikenneväylähankkeisiin. Lisäksi tukea haluttaisiin elinkeinoelämän hankkeisiin.
– Itä-Suomen investointeja tulee lisätä ja meidän elinkeinoelämää tukea. Tähän tulee valtiosihteeritasoinen työryhmä, joka valmistelee paketin. Mitä hankkeita pakettiin tulee, siitä käydään keskustelua ja myös maakuntaliitot pystyvät siihen vaikuttamaan, Torniainen sanoo.
Kaksoisraide ja kehitysrahaa
Torniaisen mukaan liikennehankkeista ykkösasia olisi Luumäki–Joutseno-kaksoisraiteen toteuttaminen.
– Lisäksi on Kutilan kanavaa ja monia muitakin liikenneväylähankkeita sekä hankkeita, jotka palvelevat elinkeinoelämää pitkälle tulevaisuuteen, hän sanoo.
Kymäläinen ei listaa liikennehankkeita kaksoisraidetta enempää mutta toteaa, että tukea tarvittaisiin sekä liikennehankkeisiin että muualle.
– Tarvitsemme maakuntaan myös aluekehitysrahaa. Fazerin tehtaan uutinenkin tulisi ottaa huomioon, hän sanoo viitaten Fazerin päätökseen suunnitella uutta makeistehdasta Lappeenrannan sijaan Lahteen.
Pelkkien kanavarahojen sijaan tavoitteena on laajempi, mahdollisesti satojen miljoonien suuruinen tukipotti.
– Saimaan kanavasta vapautuva 95 miljoonaa euroa on valtava rahasumma, mutta esimerkiksi kaksoisraiteeseen tarvittaisiin yli 200 miljoonaa euroa, Kymäläinen sanoo.
Saadaanko rahaa lopulta?
Lappeenrantalaisten kansanedustajien mukaan ministeritasolla ja muiden vaalipiirien kansanedustajien keskuudessa ymmärretään, että Venäjän hyökkäys Ukrainaan vaikuttaa erityisesti Itä- ja Kaakkois-Suomeen. Varmaa Itä-Suomen paketin toteutuminen ei kuitenkaan ole.
Rahoille olisi ottajia eri puolilla Suomea, ja samaan aikaan liikenneinvestointeihin kohdistuu säästöpaineita. Hallitus linjasi huhtikuun kehysriihessään, että liikenne- ja viestintäministeriön rahoitusta leikataan tulevina vuosina 127 miljoonalla eurolla.
– Kyllä sitä täysillä yritetään, toivottavasti saadaan, Torniainen kommentoi paketin toteutumismahdollisuuksia.
Kymäläisen mukaan investoinnit olisi tärkeä tehdä nyt, jotta tavarat ja raaka-aineet saadaan kulkemaan muuttuneessa tilanteessa eikä esimerkiksi teollisuus kärsi.
– En voi olla sanomatta, etteikö siihen [paketin toteutumiseen] haasteita liittyisi, mutta näen, että nyt jos koskaan tästä pitäisi päätökset tehdä. Raide- ja tieinvestoinnut vievät useita vuosia ennen kuin ne ovat valmiina, Kymäläinen sanoo.
Keskustelu on auki 3.6. klo 22.00 asti.