Målet med Travdalen är en urban boendemiljö som samtidigt är inriktad på gemenskap. Så konstaterar stadsgeodet Petur Eklund i Vasa.
De första gatorna på området anläggs som bäst. Uppemot 2500 invånare ska bo i Travdalen enligt planerna. På området ska det finnas gemensamma bilar som invånarna har tillgång till. Att ha gemensamma bilar i bostadsområdet ligger i linje med Vasas mål om klimatneutralitet.
Systemet går ut på att man placerar bilar för gemensamt bruk i bostadskvarteren, parkeringsanläggningen och längs gatorna. Bilar tas till området i takt med att kvarteren byggs upp.
Parkeringsbolaget och bostadsaktiebolagen gör sedan avtal för hur bilarna ska användas.
– Det finns olika servicemodeller men gemensamt för alla är strävan att minska mängden privatbilism, trafikrusningar samt utsläpp och buller från trafiken, säger projektchef Tomi Paalosmaa.
Enligt Paalosmaa finns många fördelar med systemet.
– Bildelning minskar behovet av parkeringsplatser, förbättrar trafiksäkerheten och bidrar till trivseln på bostadsområdena.
Invånarna ska också uppmuntras att antingen cykla eller använda kollektivtrafik, bland annat byggs den första cykelgatan i Vasa i Travdalen.
– Det planeras också ett flertal gågator, säger planläggningsarkitekt Oliver Schulte-Tigges på Vasa stad.
Urbant, mångsidig service och grönområden
Vasas visioner för bostadsområdet sträcker sig från service för seniorer till restaurangverksamhet, kyrkan och välfärdsservice på området.
Enligt Eklund blir Travdalen inte ett typiskt finländskt bostadsområde utan tanken är att åstadkomma något nytt.
– Avsikten är att Travdalen ska bli en litet mera urban boendemiljö än vanligt. Vår strävan är en gemenskapsinriktad, mångsidig och intressant plats där man både bor och vistas, säger Eklund i ett pressmeddelande.
Dessutom är målet att åstadkomma en omgivning som fungerar både med tanke på miljö, estetik och funktion, enligt Eklund.
Vasa stads förhoppning är att området ska locka både unga och äldre par men också barnfamiljer. Därför blir det i första skedet flervåningshus med affärslokaler på gatunivå.
– I två av kvarteren kommer det också att finnas fristående stadssmåhus som dock står tätt intill varandra. De passar i synnerhet människor som vill bo ifred men som ändå också uppskattar gemenskapskänslan och en trygg omgivning samt närliggande service, säger Schulte-Tigges.
Fritidsverksamhet är också något som Vasa lyfter fram. Visionen är flera parker på området som alla har ett särskilt tema.
Husens klimatavtryck minskar med hälften
I Travdalen är tanken också att byggandet är klimatsnålt. Det innebär att lösningarna ska vara energieffektiva och bland annat ska man använda trä.
– Klimatavtrycket för byggnaderna i Travdalen kommer att vara 35–50 procent mindre än vid referensobjekten. Kriterierna gäller förutom byggnadsskedet även bostädernas energiförbrukning de kommande decennierna, säger energi- och klimatsakkunnig Mika Hakosalo.
De som bygger på området kan bedöma klimatsnålheten i sina byggprojekt med hjälp av ett bedömningssystem som miljöministeriet tagit fram. Vasa stad ska också ge ut anvisningar och sätta upp kriterier för bedömningen.
– Vi kommer att ordna informationsmöten för byggare under våren. Det kommer att innebära lite extra arbete för byggherrarna men samtidigt får de mycket nyttig information och lärdomar om hur de kan bygga mera klimatsnålt, säger Hakosalo.
