Ragne Kommonen gick över till elbil våren 2021 och har alltså drygt två års erfarenhet.
I vardagen laddar han hemma och klarar sig bra på det när han kör runt i och kring Jakobstad, där han bor.
Men Kommonen har också gjort långresor, och for iväg på sin första utan att ha förberett sig alls.
Han visste att det fanns snabbladdare längs vägen till Kimitoön, dit han skulle. Men han trodde inte att de skulle vara så svåra att använda.
I årtionden har det funnits möjlighet att använda betalkort när man tankar bilen. Varför inte när man laddar?
Ragne Kommonen
En sak överraskade
– Det som överraskade mig var att det var annorlunda än vid bränslepumpen. I årtionden har det funnits möjlighet att använda betalkort när man tankar bilen. Varför inte när man laddar?
Det finns minst en handfull aktörer med snabbladdare utplacerade i Finland.
De finns ofta vid mackar eller köpcentrum, både i städer och längs vägarna. Några exempel är S-gruppen med ABC-mobiili, Keskogruppen med K-Lataus, och så finns Virtas laddare och Fortums Charge&Drive.
Det är inte bara att köra fram till dessa laddare, plugga i sladden och fylla batteriet med det som krävs för att nå fram.
Du bör i förhand ha laddat ned flera appar i telefonen, skapat flera konton och kopplat ditt bankkort till dem. Alternativt kan du beställa nyckelbrickor som du blippar mot laddaren.
Snabbladdare tar bankkort
Ragne Kommonen hade inget av detta när han anlände till Ylöjärvi utanför Tammerfors vårvintern 2022 på sin långresa till Kimitoön.
Han hade kört nästan 300 kilometer. Batteriet var nere på noll procent och bilen hotade med att stänga av sig.
Han fick inte igång laddarna vid Juustoporttis filial, inte heller de vid köpcentrumet Elo. Men en annan elbilist som han träffade berättade att det finns en äldre snabbladdare som tar bankkort.
– Så jag körde runt till baksidan där den stod, pluggade i och visade kortet. Och så började den ladda.
På den laddningen tog han sig hela vägen fram till Kimitoön, även då med noll procent kvar i batteriet.
Ragne Kommonen startade sedan hemresan en kväll med batteriet fyllt, men när han kom till Birkala utanför Tammerfors var det nästan helt tomt igen. Där vid en stor kvällsöppen mack stod snabbladdarna på rad men dem fick han inte i gång. Mackens personal kunde inte hjälpa heller.
– Dessutom berättade de att macken stänger vid midnatt. Det var en halvtimme senare. Det var inte roligt att höra.
Det var några grader kallt. Jag försökte få laddstolpen att fungera
Ragne Kommonen
Där stod Kommonen alltså, snart helt ensam på en mack och med en bil som inte skulle gå många kilometer eller ge någon värme.
– Det var några grader kallt. Jag försökte få laddstolpen att fungera. Till slut fick jag hjälp.
Poliserna tyckte att jag skulle ta in på hotell i Tammerfors. Men jag körde. Och kom hem klockan fem på morgonen
Ragne Kommonen
Polisen brukar ofta patrullera vid den här macken nattetid, så även denna natt. Kommonen pratade med patrullen som hjälpte honom vidare. Han fick sätta sig i värmen i polisbilen och med polisernas hjälp fick han telefonappen att fungera.
– Jag läste upp mina bankkoder för dem och så matade de in dem i telefonen. De är ju poliser så dem kan man lita på.
”Jag valde att köra”
Laddningen kom i gång och Kommonen kunde köra hemåt.
– Poliserna tyckte att jag skulle ta in på hotell i Tammerfors. Men jag valde att köra. Jag kom hem klockan fem på morgonen.
Det är ju helt tokigt att ingen har slagit näven i bordet
Ragne Kommonen
Efter den här första långresan har Kommonen gjort två till, båda ned till södra Finland. Det har varit problem varje gång. Men han har kommit fram.
– Jag har kört den här sträckan på 500 kilometer många gånger och det brukar ta högst åtta timmar.
Nu med elbilen tar det minst tio timmar. Det beror på att man måste stanna och ladda, men också på att det är så mycket problem med att få igång laddarna.
– Det är helt tokigt att ingen har slagit näven i bordet och gett ut en förordning som förpliktigar de här bolagen att installera kortterminal på snabbladdarna.
En sådan förändring är på väg eftersom en ny EU-förordning börjar gälla i april nästa år.
Den förpliktigar dem som bygger nya snabbladdare längs våra stora vägar att förse dem med kortterminal.
Men det tar ändå tid innan det här slår igenom på bred front. De laddstationer som redan finns behöver inte byggas om före år 2027.
Har du haft problem med att ladda din elbil? Berätta i kommentarerna!