I ett projekt för att hamnarna ska kunna dra nytta av och samtidigt utveckla havsvindkraften har en rapport sammanställts av Ramboll på uppdrag av Österbottens förbund samt hamnarna i Vasa, Nykarleby, Jakobstad, Kaskö och Kristinestad.
På tisdag eftermiddag presenterade konsulten Jukka Korri från Ramboll sina slutsatser som i korthet lyder att det finns möjligheter men det kräver investeringar i bland annat farleder och lagringskapacitet i hamnarna.
– Vi ser att vi har stora utmaningar framför oss, men också jättestora möjligheter, säger landskapsdirektör Mats Brandt på Österbottens förbund.
Hamnarna behöver hitta nya sätt att arbeta
Redan idag finns ett samarbete mellan hamnarna säger vd Patrik Hellman på Kaskö hamn. Utan samarbete skulle en rapport aldrig ha tagits fram, säger Hellman.
– Nu ska vi säkert sitta ner efter att vi har fått den här rapporten och fundera hur vi går vidare. Det krävs säkert någon sorts arbetsgrupp och en strategi för hur vi ska fortsätta, säger Patrik Hellman.
Mats Brandt säger å sin sida att det här är ett nytt verksamhetsområde för hamnarna.
– Våra hamnar är idag vana att fungera som logistiska hubbar för att föra in vindkraft till Finland. Då det gäller att bygga vindkraft ute till havs är det en helt ny sak som vi inte har mycket erfarenhet av. Då måste vi också förbereda oss och kanske lära oss hur vi gör det här på ett bra sätt, säger Brandt.
Finns många frågetecken
Patrik Hellman vill inte sia i hur stora investeringar som krävs i hamnarna för att möta havsvindkraftens behov, men en sak är säker och det är att de är i miljonklassen.
– Utmaningarna är säkert mycket stora, men det finns många frågetecken också. De som vill bygga kraftverksparkerna vet inte själva hur det kommer att se ut och vad så behövs. Så vi tittar och går vidare så småningom, säger Hellman.
Är det här ett uppsving för Kaskö hamn?
– Kanske för alla hamnar, vi kommer att samarbeta med det här. Det är klart att vindkraftverk är en lönsam verksamhet för hamnverksamheten, säger Hellman.
Vem är det då som ska komma med miljonerna? Antagligen den privata sidan, det tror både Patrik Hellman och Mats Brandt.
– Hamnarna klarar inte av det här ensamma utan vi behöver olika former av samarbete inom finansiering. Om det är staten, privata eller PPP-system får vi se, säger Hellman.
Staten har en roll här och planen är att skicka en sammanställning av den färska rapporten till den statliga arbetsgrupp som just nu håller på med ett utredningsarbete kring havsvindkraft.
– Det finns en hönan och ägget-problematik här. Vi behöver göra långsiktiga investeringsbeslut bättre och då kan staten hjälpa till med planering och med att sprida information om hur mycket havsvindkraft det kommer att byggas. Vi behöver samla olika aktörer runt ett och samma behov. Det behövs också långsiktiga infrastrukturinvesteringar, säger Brandt.
Rappa steg men oklart om tidtabellen håller
Tidtabellen är rapp för det österbottniska projektet med hamnar och havsvindkraft.
– Det är bråttom förstås eftersom klimatpolitiken är angelägen om att vi ska få en grön omställning. Men det är klart att de här tidsperspektiven ändå är långa. Vi pratar om årtionden framåt, säger Brandt.
– Det som är det akuta här är förberedelserna så vi får en helhetsbild av vad som kommer att hända. Det gäller att få både aktörer och hamnar att prata om det här i ett tidigt skede eftersom det är stora investeringar och väcker stora infrastrukturbehov, fortsätter Brandt.
Patrik Hellman tror inte att tidtabellen kommer hålla.
– Jag tror det finns många stora frågetecken här ännu. Jag tror att tidtabellerna är lite för optimistiska när det gäller hur fort man ska bygga det här. Vi får se, det är mycket som är oklart ännu, säger Hellman.
Samtidigt vill Mats Brandt inte gå ut och säga att målet är att de österbottniska hamnarna ska få alla havsvindkraftprojekt att gå genom just de österbottniska hamnarna. Men klart är att de behöver hålla sig framme.
– Om det kommer havsvindkraft utanför Österbottens kust är det också viktigt att dra nyttan av det. Att vindkraftsoperatörerna i den mån det är möjligt använder våra hamnar i stället för att använda hamnar i södra delen av Östersjön eller på svenska sidan.