Ryssland skulle enligt förslaget ensidigt flytta gränsen i Finska vikens östra delar, kring de ryska öarna. Samt i havsområdet utanför Litauen, vid den ryska enklaven Kaliningrad, närmare bestämt i närheten av städerna Zelenogradsk och Baltijsk.
Uppgifterna framgår av ett dokument som publicerats på den ryska regeringens hemsida, men senare tagits bort.
För Finlands del skulle gränsen enligt förslaget dras om i närheten av de ryska öarna Hogland, Sommarö, Rödskär, Tyterskär och Vigrund.
Landhöjningen är långsam
Juha Flinkman på Finlands miljöcentral är utvecklingschef för forskningsfartyget Aranda. Han säger att det inte kan vara förändringar i den marina miljön som ligger till grund för Rysslands förslag om att ensidigt flytta gränsen i Finska vikens östra delar.
– Det finns inga geografiska eller geologiska skäl till de här gränsförändringarna. Och särskilt när det gäller landhöjningens så har den varit mycket kraftigare på finska sidan.
Joonas Virtasalo vid Geologiska forskningscentralen, GTK, säger att landhöjningen i området är långsam. Om landhöjningen eller förändringen i strandlinjen är ett argument för att dra om havsgränserna så håller det inte.
– Landhöjningen är cirka en millimeter per år, säger Virtasalo.
Enligt det ryska försvarsministeriet godkändes koordinaterna för den nuvarande gränsen år 1985 utgående från småskaliga sjökort.
Gränsen måste därför, enligt Ryssland, ändras eftersom den inte längre motsvarar ”den moderna geografiska situationen”.
Enligt Virtasalo har landhöjning i det här området varit sammanlagt sex centimeter sedan år 1985.
Inget mer marint forskningssamarbete med Ryssland
Juha Flinkman har tidigare gjort forskningsresor i ryska vatten.
– Vi åkte ut med Aranda för att göra miljömonitorering för Östersjön också i ryska vatten. Vi hade mycket bra samarbete med ryska forskningsinstitut och vi använde deras stationer för provtagning.
Allt gick bra och efter varje forskningsresa skickade de finländska havsforskarna resultaten till sina ryska kolleger. Allt det samarbetet är numera slut.
Flinkman förstår heller inte att vad i de marina kartorna som skulle ha förändrats. Marina kartor är som sjökort och de har en internationell standard. I dem finns utsatt, farleder, havets djup och öar, med en exakt noggrannhet.
– Det finns en gammal tradition i Ryssland. Från sovjettiden, tror jag. De tryckte landskartor som inte alltid visade alldeles rätt, men sjökorten var alltid korrekta. Man kan inte göra felaktiga sjökort för då kan fartyg köra på grund.
Håller med utrikesministern
Med sin långa erfarenhet av att samarbeta med ryska myndigheter uppmanar Juha Flinkman till lugn.
– Jag skulle säga som vår utrikesminister säger att ta det lugnt! Att inte bli provocerad och göra saken till mer än vad den är.
Det är inte tillåtet att ensidigt flytta på havsgränserna, enligt internationell rätt.