Tjugo arbetstagare, sju tjänstemän och en högre tjänsteman sägs upp. Men Nautor räknar med att man lyckas omplacera en del av dem som nu sägs upp.
HR-chefen Magnus Ljung säger att det blev lindrigare än man hade trott jämfört med varslet som gjordes i juni.
– Det är tack vare att vi nu har fått en del orderförfrågningar och skrivit på föravtal under sommaren. Dessutom stärker ägarbytet situationen, säger Ljung.
När Nautor kallade till omställningsförhandlingar i juni så låg uppskattningen på 30 arbetstagare, 15 tjänstemän och fem högre tjänstemän.
Det kan svänga kraftigt i båtbranschen.
– Det är stora projekt och en båt sysselsätter långt över 50 personer för två år framåt. Så det behövs inte hemskt många projekt för att situationen ska förändras, säger Ljung.
Nautor har cirka 300 anställda i Jakobstad.
Läget varierar inom branschen
Rose-Marie Lillmangs är företagsrådgivare på Österbottens arbets- och näringsbyrå och har jobbat med båtbyggnadsbranschen i flera år. Hon säger att läget varierar mycket inom branschen.
– Allmänt ser man en trend att orderingången minskar. Det är en försiktighet på marknaden.
I och med att företagen i Karleby- och Jakobstadsregionen tillverkar väldigt olika typer av båtar reagerar de olika på svängningarna på marknaden.
– En del påverkas inte alls, medan en del har permitteringar.
Lillmangs säger att båttillverkarna är vana med konjunktursvängningar, och därför använder de sig ofta av underleverantörer och inhyrd arbetskraft. Dessa påverkas förstås också när orderingången är låg.
Enligt Lillmangs har det varit enkelt att rekrytera inom båtbranschen den senaste tiden. En orsak till det här är att det har gått trögt för byggnadsbranschen.
– Byggnad och båt har synergier. Om det kommer ett byggprojekt kan det hända att båtmänniskorna sugs upp av byggnadssidan.
I slutändan tror Lillmangs ändå att framtidsutsikterna för båtbyggnadsbranschen i regionen är goda. En orsak är att båtföretagen i Österbotten och Mellersta Österbotten är specialiserade och har väldigt olika kunder.
– Det kommer aldrig att vara så att hela branschen lider. Exceptionellt kan det vara om det blir dålig tillgång på delar, men jag tror nog på framtiden.
Artikeln uppdaterades 15.8.2024 klockan 14.26 med Rose-Marie Lillmangs kommentarer.