Sverige införde flygskatt 2018. För resenärer har det inneburit dyrare flygbiljetter. För flygbolagen färre linjer och flygturer – och för klimatet mindre utsläpp.
Nu slopar den svenska högerregeringen tillsammans med stödpartiet Sverigedemokraterna skatten helt igen.
– En sänkning av flygskatten gör att flygresor från svenska flygplatser blir billigare för resenären. Det blir helt enkelt sänkta biljettpriser, sa Sverigedemokraternas gruppledare Linda Lindberg på en pressträff.
– Vi hoppas att det leder till mer flygtrafik och då kommer det såklart att påverka miljön och klimatutsläppen men det får vi titta på längre fram, svarade hon på en fråga om klimateffekterna.
Forskare: Argumenten stämmer inte
Enligt statsminister Ulf Kristersson (M) handlar åtgärden om att rädda inrikesflyget och se till att Stockholms flygplats Arlanda kan vara ett nav för internationell trafik.
Regeringen anser att flygskatten blir onödig eftersom flyget i framtiden ska omfattas av det europeiska utsläppshandelsystemet.
Jörgen Larsson, senior forskare vid Chalmers tekniska högskola, har studerat klimatstyrmedel inom flyget. Han säger att argumentet inte stämmer.
– När det gäller resor inom EU finns det en utsläppshandel. Men den täcker inte utsläppen från flygningar till andra kontinenter som Asien och USA, säger Larsson till Svenska Yle.
– Dessutom täcker inte utsläppshandelssystemet andra typer av klimatpåverkan som höghöjdseffekter. Det innebär att två tredjedelar av svenskarnas flygutsläpp inte har något annat klimatstyrmedel än just flygskatten i Sverige.
Flygbolag lovar flyga mer i Sverige
Enligt Larsson råder det ingen tvekan om att utsläppen från flygtrafiken kommer öka när skatten försvinner. Dels för att privatpersoner kan köpa billigare biljetter, dels för att flygbolagen kommer etablera fler linjer och avgångar från Sverige.
Det antagandet stärks av att flygbolaget Ryanair nyligen sa till Dagens Nyheter att de kommer att flyga mer i Sverige om skatten slopas.
Förutom flygbranschen har Svenskt Näringsliv jobbat för slopad flygskatt. Precis som den svenska regeringen anser organisationen att skatten försatt Sverige i en orättvis konkurrensposition.
Flygskatt har införts i flera länder men inte vunnit tillräckligt stort stöd i andra, som i Finland. Larsson tror att Sverige går mot trenden.
– Trenden går väl långsamt mot att fler och fler länder är på väg att införa en skatt. Danmark har till exempel tagit beslut om att införa den. Sverige går i motsatt riktning till andra länder.
Oppositionen sågar regeringens klimatpolitik
Den svenska regeringen har haft svårt att enas om att klimatpolitiken och även beslutet att slopa flygskatten är en en del av höstens budgetuppgörelse.
Till den hör också det, enligt kritikerna, motstridiga beslutet att höja kraven på biobränsle i bensin och diesel men samtidigt sänka bränsleskatterna.
Oppositionen anser att regeringens politik fortsättningsvis gör det svårt för Sverige att nå sina egna och EU:s klimatmål.
Socialdemokraternas ekonomiskpolitiska talesperson Mikael Damberg säger till svenska medier att regeringen trixar och att beslutet om flygskatten är förhastat eftersom EU:s klimathandel ännu inte är på plats.
– Det vi behöver göra nu, i den situation vi befinner oss i, är att lägga fram en klimatpolitik som minskar utsläppen – inte tvärtom, säger Miljöpartiets språkrör Amanda Lind till Sveriges Radio.