”Storpolitiskt drama i Kattegatt”, rubricerar danska rundradiobolaget DR sin rapportering om det som händer kring det kinesiska fraktfartyg som misstänks vara inblandad i kabelbrottet i södra Östersjön.
Svenska SVT rapporterar i sin tur att fartyget Yi Peng 3 ”punktmarkerats” av fartyg från myndigheter i Danmark, Tyskland och Sverige hela helgen.
Yi Peng 3 anses av analytiker högst sannolikt ha orsakat skadorna på de två sjökablar som för en vecka sedan skadades i Östersjön.
Både SVT och DR rapporterar med hänvisning till källor att diplomatiska förhandlingar nu pågår för att nå en överenskommelse med Kina så att man ska kunna gå ombord på Yi Peng och säkra eventuella bevis i utredningen av kabelbrotten.
Både Kina och Danmark bekräftar samtal
Det kinesiska utrikesministeriet har bekräftat att samtal pågår gällande Yi Peng 3.
– Via diplomatiska kanaler upprätthåller Kina smidig kommunikation med alla relevanta parter i händelsen, säger utrikesministeriets talesperson Mao Ning till nyhetsbyrån Reuters.
På måndagseftermiddagen bekräftade också det danska utrikesministeriet att samtal förs med Kina.
”Utrikesministeriet är i löpande dialog med de länder som är mest involverade i hanteringen av den här saken, bland dem också Kina”, skriver danska utrikesministeriet till DR.
Enligt SVT för Sverige diskussioner med Kina, men också med Danmark eftersom det kinesiska fartyget ligger för ankar i dansk ekonomisk zon. Kabelbrotten ägde rum i svensk ekonomisk zon.
Det kinesiska fartyget ligger nu för ankar på internationellt vatten mitt i Kattegatt, utanför Bjärehalvön, men skuggas dygnet runt, enligt SVT.
Enligt DR kan det uppstå en diplomatisk kris om kineserna inte tillåter förhör av det kinesiska fartygets besättning.
– Nu har fartyget stannat och svenskar och danskar är angelägna om att ta reda på vad som har hänt. Då kommer det att se riktigt illa ut om kineserna sätter full fart på pannorna och lämnar de danska och svenska myndigheterna med ärendet oavslutat, säger Andreas Bøje Forsby, som är specialist på förhållandet mellan Kina och västvärlden vid Dansk Institut for Internationale Studier (DIIS), till DR.
Submarin brottsplatsundersökning
Centralkriminalpolisen utreder kabelbrottet för Finlands del.
På måndagen meddelade polisen att Gränsbevakningsväsendets bevakningsfartyg Turva, som befinner sig på platsen för kabelbrottet, ”fortsätter att göra submarina undersökningar tillsammans med myndigheter från andra länder och det fartyg som reparerar kabeln”.
Enligt kommendör Mikko Hirvi från Finska vikens sjöbevakningssektion vid Gränsbevakningsväsendet genomförs en submarin brottsplatsundersökning i området.
Turva har utfört platsundersökning som handräckning i området. Olika prover har samlats in på platsen.
”Gränsbevakningsväsendets marina operation för stöd till Centralkriminalpolisen kommer sannolikt att avslutas i början av veckan, trots de svåra arbetsförhållandena på området”, uppger Hirvi enligt polisens pressmeddelande.
Kriminalöverkommissarie Risto Lohi vid Centralkriminalpolisen konstaterar att man under utredningen utbyter information med andra länder.
Reparationerna tar en vecka
Medan utredningarna om vem och hur kablarna kapades i Östersjön fortsätter går också åtgärderna för att återställa kablarna vidare.
Det statliga datakommunikationsbolaget Cinia uppger på måndagen till nyhetsbyrån STT att man har inlett arbetet med att reparera C-Lion 1-kabeln mellan Finland och Tyskland.
Ett reparationsfartyg anlände till platsen för kabelbrottet tidigt på måndag morgon efter att ha startat från Frankrike i torsdags.
Enligt Cinia, som äger kabeln, är målet att kunna reparera kabeln den här veckan.
Den andra skadade sjökabeln i Östersjön är en Telia-kabel som går mellan Litauen och Sverige.