Taxiföretagare Dan Paul säger att taxiföretag inte får tillräcklig ersättning för den specialiserade tjänst de erbjuder Helsingfors Resetjänst.
Enligt Paul beror det på att Helsingfors stad år 2023 tog i bruk ett pristak för uppköp av taxitjänster från privata bolag.
Paul och ledningen för åtta andra taxiföretag, vars tjänster köpts av staden, försökte stoppa pristaket.
Enligt Paul är stadens pristak för taxitjänster för personer med specialbehov inte hållbart.
– Det är priset som avgör vem som får uppdragen, och det billigaste priset vinner. Samtidigt finns det många viktiga krav som ska uppfyllas. Men om man inte är beredd att betala det som behövs för att kraven ska mötas, då blir det svårt, säger Paul.
Chaufförer behöver specialutbildning
– Det handlar dels om praktiska krav som att spänna fast rullstolen i bilen på rätt sätt. Samtidigt handlar det också om att bemöta kunderna på rätt sätt, så man måste vara utbildad både i det praktiska, det sociala och det etiska, förklarar Dan Paul.
För att säkerställa kundernas krav går de som jobbar som chaufförer för Helsingfors Resetjänst specialutbildningar.
– Det handlar om att förstå sig på kundernas liv, till exempel hur det är att leva med autism. Eller vilka behov en synskadad person har, beskriver Paul.
Han är orolig över att stadens låga pristak leder till att företagen som levererar skjutsarna för Resetjänsten inte alltid klarar av att möta de krav som ställs.
– Det är oroväckande att välfärdsområdena är beredda att skapa en bransch som är beroende av arbetare med låg lön. Och idag finns det tecken på att kunderna blir missnöjda eftersom servicen lider som resultat, säger Paul.
– Då man sluter kontrakt med Helsingfors stad som går att tolka på två olika sätt så dikterar staden hur det tolkas i efterhand. Det kan innebära att de sedan bötfäller oss som kör skjutsar för färdtjänsten och drar in de summorna från faktureringen, säger Dan Paul.
Enligt Paul strider det här mot allmän rättspraxis, men han säger att ingen företagare orkar föra ärendet till rätten.
Helsingfors Resetjänst beklagar
Under året som gått har Helsingfors Resetjänst fått en hel del kritik av missnöjda kunder.
Resetjänstens enhetschef Päivi Harmaakorpi skrev i december en insändare till Helsingin Sanomat, där hon inte sticker under stol med att resetjänsten har haft utmaningar, speciellt då det kommer till förseningar.
”Chaufförernas ankomsttider får avvika högst 15 minuter från den avtalade tiden. Kundens punktlighet påverkar också transportens punktlighet, vilket ibland innebär att förarna väntar längre på kunden.” Så svarar Taija Järvenpää, servicechef för Helsingfors Resetjänst, på kritiken.
Enligt färdtjänstens interna dokumentation blir knappt tio procent av transporterna mer än 15 minuter försenade.
Det är förarna själva som ser till att uppgifterna i Resetjänstens interna dokumentation är sanningsenlig.
”Resornas längd och punktlighet registreras automatiskt i systemet när förarna bekräftar att de har mottagit, påbörjat och avslutat resan.”, säger Järvenpää.
Hur skulle du lösa problemen med specialskjutsarna? Vad tycker du om pristaket? Diskutera i kommentarerna.