Start

Strejkerna på Finnair fortsätter, men vad handlar de om egentligen? Vi förklarar i fyra punkter

Parterna har fortfarande inte lyckats komma överens i konflikten som påverkar Finnairs flygresenärer. Här förklarar vi vad grälet handlar om.

Ett flygfält med två plan och två lastbilar. På Lastbilen och på ena planet står det "Finnair".
Finnair har drabbats av otaliga kortvariga strejker under våren och sommaren. Nya följer nästa vecka. Bild: Emmi Korhonen / Lehtikuva

Förhandlingarna i konflikten som påverkar Finnairs flygresenärer har pågått i månader. Inte heller på torsdagen blev det någon överenskommelse parterna emellan.

Luftfartsunionen IAU och Servicearbetsgivarna Palta träffades på riksmedlarens byrå, men utan resultat. Det betyder att nya strejker hotar nästa vecka.

IAU har varslat om nya strejker som berör marktjänsterna, med start onsdag nästa vecka (2.7). Omkring 1 000 flyg har redan ställts in. Vi förklarar bakgrunden till konflikten i fyra punkter.

1. Vad betyder strejkerna för Finnairs passagerare?

Finnair är det klart största bolaget som berörs av förhandlingarna och strejkerna. Det har förekommit upprepade strejker hela våren och sommaren.

Nu har IAU meddelat om nya strejker som berör marktjänsterna under följande datum: 2.7, 4.7, 7.7, 16.7, 18.7, 21.7 och 23.7. De som strejkar jobbar bland annat med kundservice, flygplansunderhåll, frakt och bagagehantering.

Finnair jobbar som bäst med att uppskatta vilka effekter strejkerna får. Bolaget lovar bekräfta vilka flyg som drabbas två dygn före den aktuella strejkdagen. De passagerare som berörs kontaktas per e-post eller sms.

2. Vad handlar förhandlingarna om?

Konflikten grundar sig i huruvida uteblivna löneförhöjningar under år 2021 och 2022 borde beaktas i nästa avtal. Flygbranschen var då i kris på grund av coronaviruspandemin och löneförhöjningarna uteblev.

Servicearbetsgivarna Palta anser att alla förhandlingar borde resultera i löneförhöjningar som följer den så kallade allmänna linjen. Finlands fackförbunds centralorganisation FFC:s ordförande Jarkko Eloranta har sagt att någon sådan överenskommelse inte finns.

Parterna har beskyllt varandra i offentligheten. Palta menar att Luftfartsunionen IAU inte har någon äkta vilja att nå en överenskommelse, och IAU säger att Palta sprider falska påståenden.

Passagerare på Helsingfors-Vanda flygplats.
Det har lyst mycket rött vid Finnairs flyg på infotavlorna på Helsingfors-Vanda flygplats de senaste månaderna. Bolaget lovar kontakta de som direkt berörs av strejkerna två dygn före avresa. Bild: Henrietta Hassinen / Yle

3. Vad är ”den allmänna linjen”?

Den allmänna linjen innebär att löneförhöjningarna i de flesta andra branscher följer exportindustrins exempel. Exportindustrins löneförhöjningar går på 7,8 procent på tre år, vilket i praktiken betyder 8 procent då effekten kulminerar.

Riksmedlaren får inte längre i konfliktsituationer ge kompromissförslag som innehåller högre löneförhöjningar än det exportbranscherna förhandlat fram. Riksmedlaren kopplas in då parterna i förhandlingar inte kommer överens om löneförhöjningar och andra villkor.

I praktiken har Finland fått ett system där exportindustrins löneförhöjningar styr vad andra branscher får. Detta system har stöd av lagen.

4. Vad betyder strejkerna för Finnair?

Enligt Palta har omkring 1 000 flyg ställts in på grund av strejkerna och 80 000 passagerare har påverkats. Det påverkar både Finnairs rykte och resultat.

Finnairs resultat under årets första kvartal var 62 miljoner euro på minus. Enligt bolagets egna beräkningar medförde stridsåtgärderna kostnader på 22 miljoner euro.

Staten äger 56 procent av Finnair, och många frågar sig varför den största ägaren inte ryter till. Avdelningen för statens ägarstyrning och ägarpolitik vid statsrådets kansli har sagt till Svenska Yle att staten inte lägger sig i förhandlingarna mellan Palta och IAU.