På sensommaren i fjol inleddes renoveringen av museifartyget Suomen Joutsen, men att renovera ett över hundra år gammalt skepp är inget man gör över en natt.
Renoveringen förväntas ta sammanlagt fem år och omfattar fartygets tre master, masternas vajrar och fartygets rigg, alltså de delar som håller uppe seglen.
Anledningen till att restaureringen tar så lång tid är att den i stora delar utförs för hand, med samma tekniker som när fartyget byggdes för över hundra år sedan.
– Det är väldigt arbetskrävande och kräver noggrannhet och skicklighet för att alla stag ska bli snygga och hålla, säger Perttu Mäkinen, fartygsmästare vid Suomen Joutsen.
Just nu befinner sig en del av masten längst fram hos en underleverantör i Åboområdet, medan de tillhörande vajrarna restaureras på högsta våningen i Forum Marinums byggnad precis invid fartyget.
Trots att det gått 30 år sedan den förra restaureringen tycks vajrarna vara i så bra form att man inte behöver byta ut dem helt.
Fokus ligger istället på ytbehandling och restaurering av olika fästen.
– Fästena och ytbehandlingen är mycket slitna och måste bytas ut, men inga överraskningar har dykt upp hittills, säger Mäkinen.
Ett sällsynt tillfälle att lära sig något nytt
I Europa finns ungefär tre till fyra företag som sysslar med den typ av restaurering som nu görs på fartyget, men enligt Mäkinen var det viktigt att fartygets besättning själva skulle få göra arbetet.
– Då lär vi känna fartyget på riktigt, i detalj.
Dessutom ser han hela processen som en viktig erfarenhet och en ypperlig chans att få lära sig något nytt.
– Det här är ett sällsynt tillfälle och det känns viktigt.
Alla planer inför restaureringen har gjorts tillsammans med en tysk expert som också agerat rådgivare för besättningen.
Att få göra saker med egna händer är ett bra sätt att få nya färdigheter och Mäkinen tror att besättningen kommer att ha nytta av kunskapen även i framtiden.
– De färdigheter som krävs lär vi oss bättre praktiskt och på det sättet får vi kunskap. Den kunskapen blir kvar hos besättningen och på museet.
Till en början kändes arbetet lite överväldigande medger Mäkinen, men efter en stund började han se fram emot projektet.
– Nu är jag väldigt glad över att få vara här och jobba då den här stora renoveringen görs.
Under restaureringen har också besättningar från andra fartyg fått komma och se och lära sig hur arbetet går till.
– Det är en viktig del av arbetet att skapa kontakter, dela kunskaper och lära sig av varandra, säger Mäkinen.
Vad är det svåraste med att göra en sådan här restaurering?
– Att ta nya mått och försöka göra vajrarna enligt de måtten. Vi märker hur bra vi lyckats först när de sätts tillbaka, och vi vill ju att alla stag ska vara i en snygg linje. Det är lite av ett mysterium hur det kommer att gå i slutändan.
Restaureringen av fartyget förväntas kosta cirka 2 miljoner euro och finansieras av Åbo stad, som äger fartyget.
Artikeln uppdaterad 30.7 klockan 9.29 med uppgifter om hur mycket projektet förväntas kosta.
Artikeln uppdaterad 31.7 klockan 17.48 med uppgifter om vilken mast som just nu restaureras och ordet ”förbindning” har ändrats till ”stag”.