Ukrainare som jobbat för underleverantörer vid Åbovarvet Meyer Turku har inte fått skälig ersättning för sitt arbete, visar en utredning som nyhetsbyrån STT gjort.
En ukrainsk svetsare vittnar om upp till 14 timmar långa arbetsdagar för arbetsgivaren Bongo Marine trots att arbetsavtalet stipulerar åtta timmars arbetspass. Arbete utfördes också nattetid och under veckoslut, visar loggdata.
Lönen var uträknad enligt åtta timmars arbetsdagar, inga tillägg betalades för övertids- eller helgarbete. En stor del av lönen utbetalades dessutom som skattefria dagtraktamenten trots att arbetet inte inbegrep resande.
Svetsaren trodde först att det här var kutym i Finland, men förstod sedan att allt inte gick rätt till och kontaktade facket. Han sades upp två veckor senare.
Den anställda visste inte att han bytte arbetsgivare
En annan ukrainare som STT intervjuat upplevde samma sak som svetsaren. Arbetsdagarna var enligt honom genomgående längre än åtta timmar, men ingen extraersättning utbetalades.
I ett skede byttes lönebetalaren till det estniska företaget HSSM Oü utan att den anställda tillfrågades om han vill byta arbetsgivare.
Efter ytterligare två arbetsgivarbyten överfördes den anställda till ett polskt företag.
Handlar om tiotusentals euro
Industrifacket har bekantat sig med de två fallen och det ska enligt facket handla om tiotusentals obetalda euro i vardera fallet. Enligt fackets beräkningar jobbar ett tiotal andra ukrainare under liknande omständigheter vid Åbovarvet.
Regionförvaltningsverket i Syvästra Finland känner till saken och övervakningsåtgärder har inletts men det är än så länge oklart vad de leder till, säger överinspektör Riikka Mandelin till STT.
Meyervarvet i Åbo gav ingen intervju till nyhetsbyrån men svarade per mejl att bolaget är medvetet om saken. Meyer svarade inte på frågan när saken kommit till varvets kännedom.
Varvet svarade inte heller på frågan om det för närvarande jobbar underbetalda ukrainare vid varvet.
Tidigare i veckan kom nyheten om att Meyer Turku ska bygga ett nytt fartyg åt Royal Caribbean Group. Varvet och rederiet har också kommit överens om en option för ett sjunde fartyg i Icon-klassen.
Flera underleverantörer har uttryckt glädje över den nya beställningen som garanterar jobb för en lång tid framåt.