Trafikkulturen i Finland har försämrats, anser många av de yrkeschaufförer som hörde av sig till Vega Lördag. Många upplever mera stress och nonchalans bland vanliga bilister i trafiken vilket påverkar yrkesförarnas vardag.
Många förare efterlyser också större förståelse för vad det innebär att manövrera ett tungt fordon i trafiken.
Vi efterlyste erfarenheter, berättelser och iakttagelser av långtradarchaufförer och andra yrkesförare om livet på landsvägarna. Här är fem av svaren.
1. ”Det gäller att ha uppmärksamheten på topp”
”Jag arbetar som yrkeschaufför i centrala Helsingfors. Här bjuds det dagligen på cyklister och bilar som kör mot rött samt matbud som parkerar hur som helst. Det gäller att ha uppmärksamheten på topp när man möter elsparkcyklarna på Lönnrotsgatan. Det går inte en dag utan att jag ser minst fem lagöverträdelser. Jag upplever att förare inte har samma trafikvett nuförtiden samt att det inte samarbetas i samma utsträckning som förr. Istället för att använda kugghjulsprincipen så täpper förare till så att andra inte kommer in i samma fil vid hinder på vägen eller där två filer blir till en.”
Marko
2. Farligt att bromsa in framför en lastbil
”Jag är nyexaminerad i rollen som yrkeschaufför sedan sommaren 2025, men en novis bakom ratten är jag inte. I fjol körde jag en paketbil cirka 18 000 kilometer ner till Spanien och upp igen. Resan tog drygt fem månader. Skillnaden på hur man beter sig i trafiken i olika länder är enorm.
När jag började köra tung trafik i augusti i år märkte jag nonchalansen och framförallt ignoransen (kanske ävenledes okunskap?) från vanliga bilister. Något som kunde vara önskvärt är en uppdatering kring förståelsen av hur en lastbil/långtradare fungerar på vägarna. Många bilister kör förbi i stundens hetta. En inbromsning framför ett tungt fordon är något många anammar. Detta är oerhört farligt, speciellt i rusningstrafik och vid vått/kallt väglag. En lastbil, framförallt om den är lastad, kräver så mycket mer bromssträcka än en personbil. Trafikkulturen skiljer sig mellan länderna. Tyvärr ligger Finland rätt långt ner i ”vett och etikett” på vägarna.”
Sanna
3. ”Blev bestulen på 600 liter diesel”
”Blev bestulen på 600 liter diesel veckan efter påsk norr om Lyon (Frankrike). Hade med frun på den resan men ingendera av oss vaknade. Det är den enda gången någon har stulit från mig och min långtradare, då har jag ändå varit i 19 länder. Kör mest i Norden nu. Visst är det en frihet att köra långtradare, man får se det ena och det andra. Just nu är jag på väg med lax till Danmark.”
Mats
4. ”Inget yrke är så hårt reglerat som chaufförsyrket”
”Vanligt folk förstår inte hur mycket plats en långtradare behöver. De parkerar, stannar eller gör det onödigt trångt på många ställen. Lastbilens döda vinkel har många inte koll på heller, utan placerar sig dumt många gånger. Bilar som kommer från sidovägar ska prompt kila sig framför en ”för ni långtradare kör ju så långsamt”.
Inget yrke är så hårt reglerat som chaufförsyrket. Det är den digitala färdskrivaren som bestämmer när du ska ta paus och nattvila. Bryter du mot reglerna, riskerar du böter.
Det är chaufförens ansvar hur en leverantör packar lasten (styckegods). Du har ingen aning om du har olagligheter i lasten, för du får inte kontrollera, men likförbannat är det du som får ta smällen om det är så.
Tjusningen är nog att ingen dag är den andra lik, även om du skulle köra samma linje med samma gods hela veckan.”
Olika problem
5. ”Känns vemodigt att sluta”
”Åldern håller på att avsluta en karriär på 40 år på landsvägarna. Det känns på ett sätt vemodigt när man satsat familjen och en stor del av andra intressen för detta eviga ”rännande” fram och tillbaka. Med ett intresse för ett liv på landsvägarna vet jag inte om jag orkat med ett 7.30–16-jobb ett helt arbetsliv. Upplever att dagens strikta uppföljning av chaufförernas arbets- och vilotider är största stressmomentet följt av övriga bilisters nonchalans gentemot den tunga trafiken. Önskar de som fortsätter lycka till med ett utmanande men intressant yrke.”
RalfS
RalfS
Har du ytterligare erfarenheter eller iakttagelser från trafiken som berör yrkeschaufförer? Skriv gärna i kommentarsfältet nedan!
Vega Lördag sänds varje lördag klockan 9.03–11.00 i Yle Vega.