Förhandlingarna mellan föreningen Borgå museijärnväg och Trafikledsverket är avslutade.
Den ideella föreningen hyr 16 kilometer järnväg mellan Borgå och Olli, en växel som ligger 10 kilometer från Sköldvik järnvägsstation.
Förhandlingarna var långa och tuffa, men föreningen lyckades pruta rejält på hyran. Årshyran blir 1 100 euro.
Det ursprungliga hyreskravet från Trafikledsverket var över 130 000 euro.
– Kommunikationsministeriet var med i förhandlingarna. Det avgjorde saken, säger Johan Kortman, ordförande för Borgå museijärnväg.
Förutom högt uppsatta tjänstemän vid ministeriet fick tågentusiasterna stöd av Borgå stad.
– Borgå stad var ett viktigt stöd. Bland annat satt stadsdirektören och stadsstyrelsens ordförande med i förhandlingarna.
Kaurismäkis film ökade intresset
Enligt Johan Kortman är efterfrågan på resor och turer med historiska tåg större än någonsin.
– Våra tåg användes i Aki Kaurismäkis film Höstlöv som faller. Det gav stor synlighet, och förra året hade vi besök av ett tv-team från Japan, säger Kortman.
Målet är att ordna tågresor mellan Helsingfors och Borgå senast sommaren 2026.
– Vi har redan sålt många resor till passagerare som kommer med kryssningsfartyg till Helsingfors.
Ännu går det inte som på räls
Efter de administrativa armbrytningarna om hyran tar föreningen tag i reparationsarbeten. Arbetet med att slå sly längs järnvägen börjar nästa vecka.
– Växtligheten har tagit över efter att sträckan har stått oanvänd i ett år, säger Johan Kortman.
Att röja sly längs 16 kilometer spår tar ungefär två veckor. Kortman uppmanar Borgåbor att vara försiktiga vid de tjugotal plankorsningarna längs sträckan.
Efter slyröjandet kommer föreningen att reparera och stödja balkar och skenor som är i fel vinkel.
– Vi gräver diken och byter balkar. Reparationerna och underhållet kostar föreningen flera hundra tusen euro under flera år.
Utöver bidrag finansierar föreningen underhållet av järnvägen och tågen med biljettintäkter från tågresor.
Borgåbladet var först med nyheten.