Enligt de nya reglerna kommer alla 17-åringar i EU att ha rätt till körkort, men de måste köra tillsammans med en erfaren förare tills de fyller 18. Som erfaren förare räknas en person som är minst 24 år, har haft körkort i minst 5 år och under den tiden visat varaktig skötsamhet i trafiken.
För en vecka sedan godkände Europaparlamentet en uppdatering av EU:s körkortsregler som ska öka trafiksäkerheten och minska antalet trafikolyckor på Europas vägar. Flera av reglerna gäller unga förare.
Friheten försvinner för 17-åringarna
Sedan 2018 får 17-åringar i Finland anhålla om dispens för att få körkort. Tanken är att unga självständigt ska kunna ta sig till skola, arbete och hobbyer speciellt på orter som saknar kollektivtrafik.
För 17-åringarna i Finland leder EU:s nya regler alltså till en försämring då idén om större självständighet försvinner.
År 2024 beviljades ungefär 20 000 17-åringar dispens för körkort.
Även om EU kräver att medlemsländerna inför en medföraremodell kan länderna ha egna regler där en medförare inte behövs.
En 17-åring i Finland kommer fortfarande att kunna få dispens för att få köra på egen hand, men det körkortet skulle bara gälla inom Finlands gränser och reglerna för att få dispens kommer att skärpas betydligt.
Finlands regering förbereder egna förändringar
I somras presenterade Kommunikationsministeriet i Finland ett lagförslag som vill förbjuda körning nattetid för 17-åringar. Förbudet skulle gälla mellan midnatt och fem på morgonen.
17-åringarnas fordon ska också märkas ut med ett klistermärke för att förbudet ska kunna övervakas. Slarvar man med klistermärket skulle det kosta 100 euro.
Villkoren för att en 17-åring ska kunna få körkort med undantagstillstånd kommer att preciseras och delvis skärpas.
För att få undantagstillstånd måste man kunna bevisa att man är i behov av bil minst fyra gånger i veckan. Det här har man hittills inte behövt bevisa.
Det kommer också att krävas att en enkelresa, mellan till exempel hemmet och skolan, ska vara en minst sju kilometers promenadväg eller att resan med kollektivtrafik (om sådan finns) tar minst en och en halv timme. Det som hittills krävts är att enkelresan till fots är minst fem kilometer eller att resan med kollektivtrafik tar över en timme.
Remisstiden för regeringens lagförslag går ut i mitten av december. Planen är att förändringarna ska träda i kraft sommaren 2026.
Bilskolläraren är proffs på trafik
Caroline Stenström vid Finlands Bilskoleförbund motsätter sig inte att en 17-åring har en erfaren förare med sig i bilen det första året, men hon anser att det bästa sättet att lära sig att bli en bra trafikant är att få professionell undervisning i bilskolan.
– Det är jätteviktigt så att man redan från början lär sig de rätta reglerna. Sedan då man kan grunderna kan man fortsätta att träna med sin egen handledare eller erfaren medpassagerare.
Stenström kritiserar den körkortslag som Finland fick 2018. Körkortsutbildningen halverades och teoriprovet blev svårare samtidigt som 17-åringarna gavs rätt att söka dispens för körkort. Det är en ekvation som inte går ihop.
– Det är färre nu än tidigare som klarar provet på första försöket. Inlärning kräver repetition, med färre lektioner hinner man inte med lika många repetitioner. Den tiden finns helt enkelt inte nu.
Stenström anser att det bästa man kunde göra för att öka 17-åringarnas trafiksäkerhet skulle vara att öka antalet praktiska och teoretiska lektioner i bilskolan till den nivå man hade före körkortslagen från 2018.
Hårdare straff för nybörjare
Enligt de nya EU-reglerna kommer en prövotid på minst två år att införas för nybörjare i alla åldrar, inte bara för 17-åringar.
De nya förarna kommer att straffas hårdare än andra för bland annat rattfylleri och slarv med säkerhetsbältet.
Ingen ska dö på Europas vägar
Varje år sker nästan 20 000 dödsfall på EU:s vägar. Både Finlands regering och EU har en ”nollvision” för dödsolyckor i trafiken – 2050 skall säkerheten vara så hög att ingen ska dö i en trafikolycka.
Enligt Stenström är det bra att ha ett mål även om en nollvision kanske är svår att uppfylla.
– Jag tror att någon alltid kommer att dö i trafiken, men jag tycker ändå att vi behöver ha som grundtanke att vi genom vår undervisning försöker göra trafiken så säker som möjlig.
EU-länderna har tre år på sig att införliva de nya bestämmelserna i sina nationella lagstiftningar och ytterligare ett år på sig att förbereda genomförandet.
Artikeln uppdaterades 4.11 med att 17-åringar också i framtiden kommer att kunna anhålla om dispens för att få köra bil på egen hand.
Vad är ditt bästa tips för att EU ska nå sin nollvision? Berätta i kommentarsfältet.