Efter att ha slutfört utredningarna om kostnaderna för den nya spårvägen mellan Mellungsbacka och Aviapolis, står det klart att slutsumman för projektet är betydligt dyrare än det först var tänkt.
Totalkostnaderna stiger till 750 miljoner från knappa 650 miljoner, summan som nämndes år 2023.
Orsaken till höjningen är att kostnaderna för material och arbete har stigit. En annan orsak är att det visade sig finnas en hel del gasrör och högspänningsledningar som måste flyttas på.
Stadsdirektören Pekka Timonen påpekade under en pressinformation att då det gäller stora summor kan en ökning på bara några procent bli stora summor.
– Bara tio procent betyder ju med sådana här budgetar över 50 miljoner euro.
Timonen påminner om att satsningarna görs nu och nyttan kommer senare. Om alla beräkningar håller sträck torde alliansen i slutändan göra en vinst på 60 miljoner euro.
Ändhållplats på flygplatsen i framtiden
I samma veva som nyheten om höjda kostnader kom ut, blev det också klart att ändhållplatsen inte längre placeras vid terminalen till flygplatsen utan spårvagnen går bara till Aviapolis. Orsaken är Finavias planer som ännu inte har nått konkreti.
Biträdande stadsdirektör Tero Anttila klargjorde för utmaningarna med det här.
– Det visade sig att vi måste vänta på att Finavia blir klara med sina egna planer först. Det är ingen vits att bygga en ändhållplats som senare kanske måste flytta.
Spårvägen börjar byggas i slutet av år 2025. Nu är tanken att utföra en helt separat utredning om flygplatsdelen i slutet av år 2027 för att se hur långt Finavia har kommit med sina egna planer.
Allra tidigast kan spårvagnen gå till terminalen i mitten av 2030-talet.