”Fåglar häckar i Karisvägens lindar.” ”Allén ger en wow-känsla.” ”Gatuplanen löser inte de problem som hela arbetet startades för.” Argumenten för att bevara lindallén är många i de 23 anmärkningar som staden tog emot när planen nyss låg ute för kommentarer.
Ingen av alla 114 som uttryckte sin åsikt till staden tycker att lindarna ska fällas och ersättas med nya träd så som den föreslagna, men ännu inte godkända, gatuplanen visar.
”Det finns kunskap och alternativ”
Flest underteckningar, 83 namn, finns på en anmärkning som var skriven av raseborgaren Sari Puustinen. Hon är docent och sakkunnig inom hållbar utveckling och samhällsplanering vid Åbo universitet.
Puustinen uppger att hon egentligen inte alls planerade samla namn mot gatuplanen. Hon ville bara berätta för sina vänner på sociala medier vad hennes hemstad planerar.
Bland vännerna finns många som jobbar med samhälls-, stads- och trafikplanering både på universitet och på gräsrotsnivå.
”Namnen bara strömmade in, 80 namn på ett dygn. Det skulle ha kommit fler men tiden att anmärka på planen gick ut”, skriver Puustinen till Yle Västnyland.
Hon poängterar att träden vid Karisvägen inte enbart berör lokala invånare utan lindallén är Karis visitkort.
”Många berättar hur stort intryck allén gör varje gång man kör längs gatan.”
Puustinen tycker att Raseborgs stad har utarbetat en gatuplan som glömmer bort väldigt många saker: landskapet, gatubilden, historian, miljön och till och med hälsoeffekterna som lindarna ger.
Sari Puustinens budskap är att det finns alternativ att lösa trafikproblemen.
”Och det finns hur mycket sakkunskap som helst i Finland om man vill utnyttja den. Karis har inte råd att förlora ett av sina finaste landskap.”
Undertecknare: Planen löser inte trafikproblemen
Många anmärkningar kräver att träden måste bevaras, andra att staden åtminstone behöver ta hjälp av experter och utreda alternativ.
Väldigt många skriver också att planen inte alls löser Karisvägens trafikproblem såsom fortkörning – trots att hela planen fick sin början just för att lösa trafikfrågorna. Samtidigt skulle stadens vattenverk förnya rören under gatan.
Flera invånare efterlyser också den växelverkan i form av invånarmöten som utlovats men som uteblivit.
Yle Västnyland rapporterade tidigare att staden inte anlitat utomstående expertis för att utreda om träden eller delar av lindallén kunde bevaras, trots att stadens egen trädguide betonar trädens betydelse för naturens mångfald, klimatet och trivseln.
Flera ifrågasätter också stadens kostnadskalkyler och tror att summorna som varit aktuella inte räcker för de massiva arbeten som staden planerar.
De som anmärkt på förslaget till gatuplan är dels boende längs gatan och andra privatpersoner, dels forskare och yrkesverksamma inom miljöfrågor och landskaps- och stadsplanering.
Västra Nylands museum har också anmärkt mot planen, likaså den lokala naturskyddsföreningen Raseborgs miljö samt en boendeförening för området, Landsbros vänner.
Behandlas nästa år?
På staden uppskattar investeringschef Oskar Sjöberg nu att gatuplanen och de inkomna kommentarerna behandlas i tekniska nämnden i början av 2026.
”Beroende på hur föredragande vill gå vidare”, tillägger Sjöberg. Föredragande i tekniska nämnden i Raseborg är tekniska direktören Jan Gröndahl.
Hur tycker du att staden nu borde gå vidare med planerna för Karisvägen? Berätta i kommentarerna!