Fullmäktige i Vanda röstade på måndagen för att godkänna en ny, reviderad plan för snabbspårvägen.
Beslutet föregicks av en livlig och flera timmar lång diskussion.
Flera ledamöter kritiserade projektet för att kosta för mycket.
Majoriteten lyfte fram fördelar med spårvägen, som att staden blir mer lockande för både invånare och arbetsplatser.
Når inte fram till flygplatsen
Ursprungligen skulle spårvägen gå från Mellungsbacka i Helsingfors till Helsingfors-Vanda flygplats i Vanda.
I slutet av oktober presenterades en ny plan. Spårvägen blev både dyrare och kortare.
Enligt den nya planen skulle snabbspårvagnen inte åka ända till flygplatsen. Däremot blir ändhållplatsen i Aviapolis, som ligger cirka 1,5 kilometer från flygplatsen.
Den 10 november godkände Vanda stadsstyrelse den kortare och dyrare versionen av spårvägen. Beslutet fattades efter omröstning.
Stadsstyrelsen slog ändå fast att en plan för att placera ändstationen vid flygplatsen ska presenteras nästa sommar.
Slutligt beslut om att dra spårvägen ända fram till Helsingfors-Vanda tas inom 2027.
Prislappen steg
Den så kallade Vandaspåran beräknas kosta cirka 750 miljoner euro.
Vandas andel är 541 miljoner, vilket är klart mer än ursprungligen beräknat.
År 2023 godkändes en plan som utgick ifrån att projektet skulle kosta 647 miljoner euro. Vanda skulle stå för 448 miljoner.
Byggandet av spårvägen inleds i år och trafiken ska komma i gång i slutet av 2029.