Vasa stad har en så kallad cykelallians vars mål är att främja cykling. Projektet pågår till 2029 och det är meningen att man ska verkställa ett nätverk på 50 kilometer för gång- och cykling.
På onsdag kväll godkände stadsmiljönämnden delvis det som kallas utvecklingsskede fem.
Den del som godkändes var färdigställandet av planerna för det som ska genomföras år 2026. Det som bland annat finns på agendan för nästa år är en gång- och cykelbro till Vasklot.
Men vad gäller planeringen av åren 2027 och 2028 efterlyser nämnden mer utförlig information.
Ordförande Riitta Pääjärvi-Myllyaho (Saml) säger att en av nämndens ledamöter föreslog att ärendet skulle återremitteras, för att få mer exakta summor presenterade på nästa möte.
Det blev en hel del diskussion och det hela slutade med att Pääjärvi-Myllyaho föreslog att man nu godkänner projekten för år 2026, som är brådskande, för att återkomma senare till projekten som är tänkta för åren 2027-28.
– Och det förslaget tillfredsställde alla. Vi vill ha exakt information om hur mycket de olika delarna kostar, säger Pääjärvi-Myllyaho.
Så att kostnaderna inte skenar iväg?
– Precis så.
Nämnden kräver att de olika objekten i framtiden listas tydligare och att varje objekt har en kostnadsuppskattning.
Det här är inte första gången som cykelprojekten i Vasa ger upphov till frågor. Att Sandögatans gång- och cykelled blev dyrare än planerat väckte kritik.
Och så sent som för några dagar sedan förkastade stadsstyrelsen detaljplaneändringen av gång- och cykelleden i Sunnanvik.
Vasas gång- och cyklingsprojektingenjör Samuli Huusko säger att man ytterligare ska öka på genomskinligheten vad gäller kostnaderna.
– Nästa år för vi objekten och kostnaderna uppdelade till nämnden för beslut. Vi försöker alltid berätta om saker så exakt som möjligt, säger Huusko.
Texten uppdaterad med Samuli Huuskos kommentar