Riksdagsledamöterna Henrik Wickström (SFP och Johan Kvarnström (SDP) kritiserar hur Nylands förbund förhåller sig till kustbanan och västbanan.
I ett initiativ till förbundets styrelse föreslår de att man utarbetar en utvecklingsplan, främjar EU-finansiering för kustbanan och bevakar även de västnyländska kommunernas intressen.
Salo, Lojo, Esbo, Åbo och Vichtis har sagt ja till att bygga en snabbare tågförbindelse mellan Åbo och Helsingfors. Kyrkslätt sa nej till västbanan.
Negativ inverkan på invånarnas liv
Wickström och Kvarnström anser att det kan leda till att Västnyland förlorar den direkta tågförbindelsen till Åbo och istället får långsammare och mindre konkurrenskraftiga tågförbindelser. För det andra skulle all fjärrtågstrafik upphöra på kustbanan om västbanan byggs.
Det här har en negativ inverkan på regionens livskraft och invånarnas liv, anser de båda riksdagsledamöterna.
”Därför ställer vi oss frågande till Nylands förbund som kraftfullt för fram västbanan som har negativa konsekvenser för flera av förbundets medlemskommuner”.
Wickström och Kvarnström lyfter fram behovet av att grundförbättra kustbanan och bygga nya mötesplatser.
De anser också att Nylands förbund ska främja utvecklingen av närtågstrafiken mellan Hangö och Helsingfors och utreda möjligheterna till tågtrafik på sträckan Hangö-Riihimäki.
Nylands förbund borde samarbeta
”Nylands förbund borde utreda i samarbete med Hangö, Raseborg, Sjundeå och Ingå om det finns intresse att utveckla markanvändningen i anslutning till stationsområdena. Detta skulle på lång sikt stärka Västnylands möjligheter att dra nytta av tillväxten i Nyland”, skriver de i pressmeddelandet.
De påminner också om att arbetsplatser för flera tusen personer som bäst planeras längs med kustbanan i Västnyland.