Avtalet med kollektivtrafiken Liftis nuvarande bussbolag Vekka Group går ut i slutet av det här året. För att säkerställa en smidig övergång för kollektivtrafiken behöver Vasa och Korsholm sluta ett avtal med nästa bolag före sommaren.
– Vi söker en långsiktig partner som kan ansvara för trafikservicen. Vi funderar fortfarande på upphandlingens omfattning utifrån den respons vi får i kommande marknadsdialoger, säger Jukka Talvi, direktör för kommunalteknik i Vasa.
I mitten av januari ska man föra marknadsdialoger med olika bussbolag.
Korsholm överväger pilotprojekt
Parallellt med att kommunerna förbereder sig för ett byte av bussbolaget som ska sköta Liftis busslinjer utreder Korsholms kommun också ett eventuellt pilotprojekt med kollektivtrafik till Karperö och Kvevlax.
Under november genomförde Korsholms kommun en webbenkät för att sondera behovet av kollektivtrafik i de här kommundelarna. 135 personer svarade på enkäten.
– Det kanske skulle ha kunnat vara lite mera, men det är nog helt klart och tydligt att det finns ett behov, säger Magnus Nylund, chef för kommunalteknik i Korsholms kommun.
De flesta som svarat är i arbetsför ålder och skulle kunna använda sig av buss för att ta sig till jobbet.
– Eller så är det föräldrar till barn som går i skolan i stan som har svarat för sina barn.
Om pilotlinjen blir av kommer den att gå mellan Karperö, Kvevlax och Smedsby flera gånger om dagen. Bussen ska ha sin ändhållplats vid Elly Sigfrids torg i Smedsby och tidtabellen ska passa ihop med linje sex så att den som vill fortsätta in till Vasa centrum enkelt kan byta buss.
Korsholms kommun är geografiskt utspridd, och enligt Magnus Nylund är risken stor att rutten blir allt för lång om den ska fortsätta ända till Vasa.
Härnäst ska kommunen analysera svaren och ta reda på om det finns tillräckligt underlag för ett pilotprojekt med en busslinje. Inom det närmaste halvåret väntas ett beslut, och blir pilotprojektet av kommer det sannolikt att ske under 2027.
Ser behov av att utöka i Korsholm
Inom Vasas och Korsholms gemensamma kollektivtrafiknämnd har man också diskuterat behovet av att utöka Liftis område i Korsholm.
Simo Suoranta (MSK) representerar Korsholms kommun i kollektivtrafiknämnden. Nämnden fick ta del av resultaten från enkätundersökningen under sitt sista möte under fjolåret.
– Det handlar förstås om att den kommer att öka kostnaderna, men samtidigt ser vi också många nyttiga effekter, speciellt när det handlar om skol- och arbetsresor.
Suoranta ser definitivt behovet av att utöka kollektivtrafiken till de tätt bebyggda områdena i Korsholm, och områden som har fungerande kollektivtrafik kunde locka ännu mer bosättare.
– Böle är tätt bebyggt och där planeras som bäst nya bostadsområden. Den nuvarande busslinjen via Västerängen och Forskärr kör redan nu nästan via Böle och vi borde absolut fundera över hur kollektivtrafiken kunde täcka Böle.
Suoranta funderar också på hur kollektivtrafiken bättre kunde bemöta de studerandes behov i Korsholm.
– För de som till exempel ska till Silverias område eller till Brändö är det ett svårt pussel att ta sig dit med buss.
Suoranta misstänker att det inte kommer att vara lätt att skapa smidigare busstrafik för studerande i Korsholm, men han har talat med kollektivtrafiknämndens medlemmar från Vasa om saken, eftersom det finns så många studerande att det är svårt att hitta bostad åt alla i Vasa.
Hoppas locka storstadsbolag
Riitta Pääjärvi-Myllyaho (saml), ordförande i kollektivtrafiknämnden, hoppas att Liftis nästa aktör ska kunna ta ansvar för en så stor del av verksamheten som möjligt.
Enligt henne är det här är en bra tid att se över avtalen. Hon säger att en del av bussbolagen har siktet inställt på de större städerna och inte brukar visa intresse för lite mindre städer.
– Det är många saker som går ut vid samma tidpunkt, till exempel de gamla leasing-bussarnas avtal. Nu har vi en chans att hitta en aktör som är intresserad av den här sortens stora helheter, och det kan hända att det blir fler som deltar i den här konkurrensutsättningen.
När avtalet ska upphandlas igen kan det finnas möjlighet att justera busslinjerna, men Pääjärvi-Myllyaho anser att Liftis linjer redan i nuläget täcker Vasa väl.
Hur är det till exempel med Sundom som inte har veckoslutstrafik alls och den sista bussen från centrum på vardagarna går omkring halv åtta?
– Sundom har faktiskt varit lite utanför täckningen, i synnerhet på veckosluten. Vi behöver se över den här helheten och fundera över om det finns möjligheter att förbättra situationen i Sundom.
Pääjärvi-Myllyaho konstaterar att det numera finns stora bostadsområden i Sundom.
– Ur den synvinkeln är det besvärligt om man inte kan ta sig därifrån på veckosluten eftersom det bor många familjer där med unga som kanske inte har egen bil eller egna fordon än.
Respons från användarna
Enligt Jukka Talvi har staden försökt förbättra nivån på kundservice i Liftis bussar, bland annat genom förarutbildningar.
En annan sak som fått kritik är bussar som kört förbi hållplatsen i förtid. Det nuvarande avtalet kräver enbart att bussarna ska hålla tiderna vid start- och ändhållplatsen.
– Kanske kunde man lägga till några tidhållningspunkter längs linjen i framtiden, säger Talvi.
Riitta Pääjärvi-Myllyaho säger att det förts informella diskussioner om att bussarna behöver hålla tidtabellen bättre längs rutten.
Hon ser också ett behov av ett par hållplatser längs rutten där bussen måste hålla tiden, förutom start- och ändhållplatsen, men tror att sådana kommer att kunna läggas till först i nästa avtal, alltså från och med 2027.
Vad tycker du att borde krävas av nästa bussbolag som tar över? Berätta i kommentarsfältet!