I östra Finland är gnss-störningar ett stort problem, särskilt på hög höjd där de får konsekvenser för flygtrafiken.
Lantmäteriverkets Geodatacentral FGI har publicerat en rapport och professor Sanna Kaasalainen, som är en av skribenterna, pekar ut Ryssland som källan till problemen.
– Det är offentlig information att störningarna kommer från andra sidan av gränsen.
Kaasalainen vill inte ta ställning till motiven bakom störningarna, men rapporten slår fast att störningarna har ökat betydligt sedan 2022.
Enligt Kaasalainen kommer problemen inte att försvinna.
– Globalt används sådana här störningar allt mer i olika sammanhang. Man måste vara beredd på att gnss inte alltid är tillgängligt.
”Gps är äldst och kändast”
Gps är den kändaste formen av satellitbaserad positionering och en del av det bredare systemet gnss.
Sanna Kaasalainen säger att gps är ett av fyra positioneringssystem som finns i en modern mobiltelefon.
– Gps är äldst och kändast. Men alla system är känsliga för den här typens störningar, säger Kaasalainen.
Rapporten konstaterar att gps-störningar utgör ett hot mot både flyg- och sjötrafik, räddningsväsendet och telekommunikationsnät.
Det är ändå flygtrafiken som drabbas hårdast i östra Finland, eftersom satellitpositioneringssystemen är betydligt känsligare för störningar på hög höjd än på låg höjd.
Men det finns även problem på marken som på ett konkret sätt kan synas i människors vardag.
– Man ska inte lita på gps när man ger sig ut i skogen, säger Kaasalainen.
Rapporten föreslår en ny tjänst
Den nya rapporten, GNSS security and resilience in Eastern Finland, publicerades på tisdagen och presenterar flera rekommendationer för att öka säkerheten.
Ett av förslagen är en tjänst som i realtid skulle ge en lägesbild och visa var och när gps-störningar förekommer.
– Den skulle vara till stor hjälp för både myndigheter och privatpersoner, säger Sanna Kaasalainen.
Rapporten efterlyser också satsningar på alternativa positioneringsmetoder och reservsystem.
– I rapporten uppmanar vi flygplatserna att behålla sina gamla lokaliseringsmetoder. Det är viktigt att inte bara förlita sig på satellitpositionering.
Att införa nya system, som skulle kunna ersätta gnss, kräver forskning och tester innan de kan användas inom flyget.
– Vi talar om stora summor och stora system. Dessutom handlar det om tidskrävande projekt.