Den planerade spårvägen i Åbo förväntas bli betydligt dyrare än vad staden tidigare uppskattat. Det blev klart på måndagen när Åbo stad och alliansen Åbo Spårvägallians kom med en ny kostnadskalkyl för projektet.
Staden har också samtidigt utrett möjligheten att ta i bruk så kallade superbussar i stället för att bygga en spårväg.
Den nya kostnadskalkylen för spårvägen är över en halv miljard euro, om man räknar in kostnaden för anskaffning av vagnarna.
– Den tidigare kostnadskalkylen var från den allmänna planen, som ger ramarna för projektet. På basis av de konkreta planer man gjort under senaste 1,5 år har vi inom Åbo Spårvägallians kunnat räkna ut en realistisk kostnadskalkyl enligt vilken byggarna nu har förbundit sig att genomföra projektet i Åbo, säger projektbolaget Åbo Spårvägs vd Juha Saarikoski i ett pressmeddelande.
Bolaget Åbo Spårväg ägs av Åbo stad. Både bolaget och staden är med i alliansen Åbo Spårvägallians som ska planera och förverkliga spårvägen i Åbo. I alliansen ingår också flera planerings- och byggbolag.
Åbos borgmästare Piia Elo (SDP) är glad över att politikerna i staden nu har uppdaterad information som stöd för det annalkande spårvägsbeslutet i stadsfullmäktige.
– Det är fint att vi äntligen kan fatta beslut om huruvida spårvägen kommer till Åbo, säger Elo.
Vad tänker du personligen, ja eller nej till spårväg i Åbo?
– Jag måste säga att jag först vill föra diskussioner om det här så att alla kan säga vad de tänker. Sedan fattar vi beslut om det.
Så du vill ännu inte säga vad du tänker?
– Utifrån utredningarna verkar det som att spårvägen har klart fler positiva effekter än superbussarna, förutom prislappen som ju talar för superbussarna. På lång sikt verkar det som att fakta talar för en spårväg.
Åbo stad räknar med att en spårväg skulle locka investeringar längs rutten och öka stadens tillväxt.
– Erfarenheter från andra håll har visat att spårvägarna för med sig tillväxt och livskraft. Detta drar alla Åbobor nytta av. Spårvägen som förenar Åbos växande områden skulle utgöra ryggraden för stadens utveckling invid vilken staden skulle växa behärskat och hållbart, säger stadens kanslichef Tuomas Heikkinen i ett pressmeddelande.
Staden bedömer att alternativet att ta i bruk så kallade superbussar i stället för en spårväg inte skulle ha samma effekt. Staden anser till exempel att stora ledbussar inte ger Åbo samma profilhöjning som en spårväg.
Systemet med superbussar skulle ändå vara billigare och snabbare att införa, uppger staden.
Frågan kring spårvägen har stötts och blötts i Åbo under en lång tid och den har delat partier och politiker. Spårvägen var också ett stort valtema i det senaste kommunalvalet.
Tidigare hette det att beslutet om spårvägen skulle fattas i december 2025, men beslutet sköts upp eftersom staden ville utreda alternativet att ta i bruk superbussar.
Det är meningen att Åbo stadsfullmäktige ska fatta ett beslut om spårvägen sommaren 2026.
Artikeln uppdaterad 26.1.2025 klockan 15.34 med uppgiften om hur mycket vagnarna till spårvägen uppskattas kosta samt information om fördelningen av kostnader mellan Åbo stad och finska staten.
Artikeln uppdaterad 26.1.2025 klockan 19.16 med citat och tilläggsinformation. Artikelns struktur har ändrats och faktarutor om spårvägen och superbussarna har lagts till.