Sex av tio klarar sin förarexamen på första försöket i Jakobstad, Kristinestad och Salo. I Esbo kommer bara drygt en tredjedel igenom på första försöket.
I Hangö klarar man sig bäst: 85 procent får godkänt direkt.
Förarexamen kostar för tillfället 110 euro. Körkortet kan alltså bli märkbart dyrare för den som tar körkort i huvudstadsregionen jämfört med den som gör det i Hangö.
Mer trafik gör det svårare
Varför varierar det då så mycket i hur lätt man får körkort? Enligt trafiklärare kan bland annat trafikmiljön ha betydelse.
Statistik visar att det faktiskt är svårast att klara förarexamen på första försöket i större städer.
– Mängden trafik och människor är större i Esbo och och vägarbeten är väldigt vanliga, vilket kan leda till oklara trafiklösningar, säger Linda Hellsten som jobbar som trafiklärare i Esbo.
Dessutom är det ofta långa köer till förarexamen i Esbo, och eleverna kan vara tvungna att vänta länge på att få göra provet, påpekar hon.
– För vissa kan det bli en hel månads paus i körandet innan provet och då kan det kännas ovant att sätta sig bakom ratten, säger Hellsten.
Det är också möjligt att fler har mopedkörkort till exempel i Hangö, vilket kan öka chansen att klara provet på första försöket.
Eleven kan påverka resultatet
Timo Suominen, ordförande för Bilskoleförbundet, tror också att de geografiska skillnaderna i resultaten kan bero på trafikmiljön.
Han säger ändå att examensmottagaren också spelar en avgörande roll i att skapa en sådan stämning under provet att hen kan prestera sitt bästa möjliga resultat.
”Alla examensmottagare har inte den förmågan”, skriver Timo Suominen per e-post.
Det är transport- och kommunikationsverket Traficoms avtalspartner Ajovarma som ansvarar för teoriprov och förarexamen.
Jussi Pohjonen, enhetschef på Traficom, håller inte med om att examensmottagaren skulle ha en stor inverkan på förarexamens resultat.
Han betonar att examensmottagarna är noggrant övervakade för att se till att alla har samma linje.
Trafikmiljön kan ha en inverkan, men Jussi Pohjonen betonar att förarexamen är en helhetsbedömning och att eleven inte kan ändra på resultatet med hänvisning till trafikens livlighet.
– Du måste kunna behärska fordonet och trafikreglerna på alla orter. Kunskapen måste vara på samma nivå oberoende av vilken kommun förarexamen görs i, säger han.
Sämre resultat sedan nya körkortslagen
Det är allt färre som klarar av förarexamen på första försöket.
Vändpunkten kom då körkortslagen ändrades år 2018, berättar Timo Suominen på Bilskoleförbundet.
I och med lagändringen minskade mängden obligatorisk trafikundervisning, och kravet på att den som har undervisningstillstånd själv ska ha klarat teoriprovet avskaffades.
Många elever tar i dag endast den minsta möjliga mängden körlektioner.
Innan förarexamen måste alla elever ha genomfört tio körlektioner samt fyra lektioner i riskutbildning.
I och med lagändringen blev förarexamen 15 minuter längre. Det gör att eleven lättare gör fler misstag, säger Timo Suominen.
Suominen påminner om att den som gjort sin förarexamen i Esbo eller i en annan miljö med livlig trafik inte automatiskt är en bättre chaufför.
”En chaufför som fått sitt körkort på landsbygden och kör mycket kan vara en betydligt bättre och säkrare chaufför än en som avlagt provet i Helsingfors och kör lite och sporadiskt”, säger Timo Suominen.
Riksdagen behandlar för tillfället ett förslag till ändringar i körkortslagen som sannolikt kommer öka minimikravet på körlektioner i riskutbildning. Ändringarna kan träda i kraft redan i sommar.
Har du erfarenheter om varför det är så svårt eller lätt att få godkänt i provet på en viss ort?
Skriv in och berätta om dina erfarenheter i formuläret nedan eller kontakta reporter Katariina Hintsanen: 044 421 5637 eller katariina.hintsanen@yle.fi.
Vad tror du att de geografiska skillnaderna i hur många som klarar förarexamen på första försöket beror på? Kommentera!