Många länder i Mellanöstern har begränsat användningen av sina luftrum. Läget ändras hela tiden med kort varsel. Tidigt på måndag eftermiddag höll Iran, Irak, Kuwait, Bahrain och Qatar sina luftrum stängda. Syriens luftrum var inte helt stängt, men många av de viktigaste flygrutterna var ur bruk.
Du kan se luftrummen här.
Finnair meddelade på måndagen att bolaget ställer in alla sina flyg till Dubai till slutet av mars. Eftersom Finnair bara flyger till Dubai under vinterhalvåret betyder det i praktiken att Finnair inte mera flyger till Dubai den här vintersäsongen.
Det finländska flygbolaget har redan beslutat att ställa in sina flyg till Doha den här veckan. Bolaget kommer senare att meddela om också resten av flygen till Doha ställs in.
Stängningen av luftrummen har lett till att hundratusentals resenärer är strandade på olika flygfält i regionen. I många fall har de inte alls varit på väg till de länder där de nu sitter fast, utan bara landat på flygplatserna för att byta flyg och resa vidare.
Finnair har inte information om hur många av deras kunder som sitter strandade i Mellanöstern.
Bolaget har ändå gett dem instruktioner att boka hotellrum genom Finnair så att de har någonstans att bo tills läget klarnar. Finnair utgår ifrån att bolaget själv kommer att kunna flyga hem dem i något skede.
Flyg tvingades vända om
Många flyg tvingades också vända om när luftrummen stängdes och söka nya destinationer att landa på.
Särskilt många personer sitter fast på eller i närheten av de stora flygfälten i Dubai, Abu Dhabi och Doha.
Många har redan tvingats spendera flera dygn i transithallar på flygplatserna. Särskilt resenärer som saknar tillstånd och visum att komma in i de länder där de är strandade har svårt att lämna flygplatserna.
I andra fall har resenärer härbärgerats i hotell nära flygplatserna.
Stor betydelse för den globala flygtrafiken
Flygbranschen har fått kännbara problem på grund av krigshandlingarna i Mellanöstern. Flygbolag som Emirates, Qatar Airways och Etihad har pausat stora delar av sin verksamhet. Många andra internationella bolag har ställt in sina flyg till regionen.
Flyganalytikern Jan Ohlsson i Bryssel säger att Mellanöstern är en av de största knutpunkterna för flygtrafiken i världen.
– Flygbolagen har nu mycket svårt att planera var de ska flyga. Luftrummen stängs och öppnas i takt med att hotbilderna flyttas.
De stängda luftrummen i regionen påverkar också resorna till Asien. Tills vidare kan planen flyga söder om Ukraina genom turkiskt luftrum. Jan Ohlsson säger ändå att många av de flygkorridorer som finns där i vanliga fall är mindre utnyttjade och har en mindre kapacitet än de rutter som nu slagits ut.
Ifall kriget drar ut på tiden kommer flygbolagen att tvingas fortsätta att flyga längre rutter än hittills. Det kommer att öka både kostnaderna för flygbränsle och flygtrafikens utsläpp. Bränslepriserna har redan börjat stiga, och en längre konflikt förväntas höja dem ytterligare.
– Flyget kommer att drabbas av stora förluster, säger Jan Ohlsson.
Tills vidare rekommenderar Finnair sina kunder att vänta i de länder där de sitter fast tills Finnair kan flyga ut dem. Om kriget drar ut på tiden kan Utrikesministeriet tvingas fatta beslut om att evakuera finländare på något annat sätt.
Jan Ohlsson väntar sig att kaoset inom flygtrafiken i Mellanöstern kommer att påverka folks val av resmål i framtiden.
Päivyt Tallqvist, som är kommunikationschef på Finnair, rekommenderar att alla som planerar resor läser Utrikesministeriets resemeddelanden och håller sig med reseförsäkring.