Nu har de sista delarna av den gamla Rävsundsbron mellan Pargas och S:t Karins rivits. Pylonerna fälldes på måndagen, skriver Trafikledsverket i ett pressmeddelande.
Ursprungligen hade man tänkt fälla pylonerna med hjälp av sprängningar, men man valde slutligen att göra på ett annat sätt.
– Hängkablarna som gick mellan pylonerna skulle egentligen kapas genom sprängning. Istället tog vi i bruk en ny metod som gjorde det möjligt att undvika sprängningar berättar projektchef Saramaria Cowell i pressmeddelandet.
Halvvägs upp på pylonerna finns ett band som håller samman över- och underdelarna. För att riva pylonerna så tog man bort en del av banden, och efter det drog man ner pylonerna med dragbilar så att de välte mot stranden.
Att riva konstruktioner genom sprängning är alltid en mer omfattande arbetsmetod, som dessutom är svårare att förutse. Sprängning medför också sina egna risker. Därför ville man vid Rävsundet och Hessundet vidareutveckla den ursprungliga planen så att sprängningen kunde undvikas.
Alla ståldelar, inklusive vajrarna, som tas bort från den gamla bron smälts och görs om till nytt stål. Brons betongdelar krossas och återanvänds på arbetsplatsen. Av brons asfalt görs ny asfalt.