Nu behövs tillstånd om man hyr ut elsparkcyklar – så här ser läget ut i Västnyland

Det nya tillståndet gör att kommunerna kan styra upp var stadscyklar och elsparkcyklar får lämnas, var man får köra med dem och vem som får använda dem.

En elsparkcykel parkerad mitt på cykelvägen längs Flemingsgatan i Ekenäs.
Elsparkcyklarna dök upp våren 2023 i bland annat Ekenäs, Karis och Lojo. Bild: Helena von Alfthan / Yle

Det var rena rama vilda västern när de första elsparkcyklarna dök upp i gatubilden. Till exempel i Ekenäs och Karis fanns de plötsligt lite här och där utan att någon på Raseborgs stad hade fått någon info om dem. Det här var våren 2023.

I september i fjol blev det en ändring i trafiksäkerhetslagen och kommunerna fick mera att säga till om. De kan också ingripa mot problem som orsakas av elsparkcyklar.

I praktiken är det ändå från och med den här våren som kommunerna kräver mikromobilitetstillstånd för yrkesmässig uthyrning av små lätta fordon som drivs av människan eller med elmotorer.

I Raseborg har ett företag ansökt om lov att få hyra ut elsparkcyklar. Det är samma företag som hyrde ut elsparkcyklar i Ekenäs och Karis i fjol. Dessutom har staden ansökt av sig själv om att få hyra ut stadscyklar. Tillstånden är beviljade, säger chefen för samhällsteknik, Fredrik Bäcklund.

”Nya lagstiftningen är bra”

I Hangö tar stadsstyrelsen ställning till mikromobilitetstillståndet och de nya reglerna på måndag (30.3). Förslaget är att de tas i bruk från och med maj. Säsongen ska enligt förslag pågå till sista september.

Det kommer också att vara förbjudet att använda elsparkcyklar under nätterna på veckosluten och kvällarna före helgdagar. Dessutom har Hangö, liksom övriga kommuner, regler för var fordonen får parkeras, maxhastigheter (i Hangö 20 km/h och 10–15 km/h i så kallade långsamma zoner), åldersgränser (minst 15 år) och promillegränser (max 0,5 promille).

Den nya lagstiftningen är bra, inte bara med tanke på att kommunerna kan ingripa i problem, utan också med tanke på allmän trafiksäkerhet, säger Hangös tekniska direktör Timo Laine.

I Lojo har ingen hittills ansökt om mikromobilitetstillstånd, men i tidningen Länsi-Uusimaa berättar chefen för stadsteknik Seppo Lötjönen att det är möjligt att något företag ännu tar kontakt. Säsongen inleds först i mitten av april och pågår till mitten av november. Just detta är också något nytt, det vill säga kommunerna får besluta hur länge företagen får hyra ut sina cyklar eller elsparkcyklar.

Tillägg 31.3 klockan 6.20: Hangö stadsstyrelse remitterade frågan om mikromobilitetstillstånd på måndagen 30.3.