Styrelsen för Stadstrafik Ab beslutade i november 2025 att välja Stadler Polska som leverantör av nya spårvagnar till Helsingfors och Vanda och uteslöt det andra erbjudandet från Škoda Transtech, som därefter överklagade till marknadsdomstolen.
På fredagen förkastade marknadsdomstolen överklagan och konstaterade att Škoda Transtechs anbud inte uppfyllde de obligatoriska tekniska kraven och att upphandlingsenheten därför hade rätt och skyldighet att utesluta anbudet.
”Vi är nöjda med att marknadsdomstolen bekräftade vår tolkning av upphandlingslagens krav. Nu kan vi gå vidare med upphandlingen av nya spårvagnar”, säger Eetu Kinnunen, styrelseordförande för Stadstrafik Ab i ett pressmeddelande.
Stigande kostnader
Efter detta behöver man ansöka om en höjning av projektplanens budget hos styrelserna för Stadstrafik Ab och Helsingforsregionens trafik HRT samt av ledningen för Helsingfors och Vanda.
Sedan upphandlingen inleddes år 2021 har spårvagnarnas pris nämligen stigit mer än väntat, meddelar Stadstrafik.
De nya spårvagnarna behövs för nya spårvägslinjer, som Västra Helsingfors spårväg och Vandas spårväg, och möjliggör en utbyggnad av hela huvudstadsregionens spårvägstrafik. Dessutom ska vagnarna ersätta nästan 50 år gamla vagnar.
Totalt beställer Stadstrafik 30 enkelriktade stadsspårvagnar, 33 dubbelriktade spårvagnar samt stöd för dessa i 30 år.