På tisdag kväll ger Samhällstekniska utskottet i Grankulla sin syn på om staden ska vara med i ett regionalt samarbete kring stadscyklar.
För att samarbetet ska kunna gå vidare i regionen förutsätts Grankulla ta ställning nu och inte senare. Om det blir ett nej faller staden bort ur cykelsamarbetet med grannarna i huvudstadsregionen fram till år 2038.
Grankullaborna Topias Kärkkäinen och William Lamberg skulle gärna se stadscyklar i sin hemstad.
– Det är en bra idé. Nu finns det bara elskotrar här, och de kan vara farligare när de går så snabbt och vem som helst kan ta dem. Cykling är bra för konditionen också, säger Lamberg som berättar att han tycker mycket om att cykla.
Topias Kärkkäinen tycker att det är bra att stadscyklar också finns i Grankulla om de finns i Esbo.
– Jag skulle säga att de behövs. Det är svårt att ta sig omkring här om man inte kan cykla genom Grankulla som är en så central stad här.
De unga männen tror att de skulle använda stadscyklar om de fanns, speciellt om priset skulle vara lämpligt.
– Jag tror det. Kanske om man missar bussen eller om det är en sådan tidpunkt att bussen inte går så ofta, är det bra att man kan hoppa på en cykel, säger Kärkkäinen.
Marknadsdomstolen sade nej till Grankullas option
Grankulla stad var med i planeringsarbetet med HRT och dess medlemskommuner under åren 2023-24. Då hade Grankulla en option som gjorde att staden fritt kunde bestämma om den ville ha stadscyklar eller inte. Grankulla hade också en chans att gå in i samarbetet senare än Esbo, Helsingfors och Vanda.
Optionen överklagades ändå till marknadsdomstolen, som slog fast att Grankulla måste binda sig i ett tidigare skede, när offerten lämnas in.
Det betyder bråda tider i beslutsmaskineriet i Grankulla.
Samhällstekniska utskottet behöver formulera ett ja eller nej på tisdag, för att ärendet ska gå vidare till stadsfullmäktige som har sista ordet i frågan.
Enligt Stadstrafik Ab, som numera har hand om samarbetet, bör Grankulla ge bindande svar inom april månad, men ärendet hinner inte till stadsfullmäktige förrän i juni.
Beslutet är också knepigt för Grankulla eftersom planerna för cykelsamarbetet har ändrats sedan Grankulla var med i planeringen. Utöver det har inte pengar budgeterats för ändamålet.
Cykeln kanske kan ersätta onödiga bilresor
Grankullabon Eva Wahlström kliver av tåget i Grankulla och går fram till sin cykel. Hon gillar tanken på stadscyklar i hemstaden.
– Jo, jag tycker den är jättebra. Visserligen har jag min egen cykel men det finns andra som kanske skulle använda en sådan.
Wahlström tycker att avstånden i Grankulla lämpar sig bra för cykling.
– Jag ser ganska många människor cykla. Det är bekvämt att cykla här i Grankulla för det är litet. Å andra sidan finns det mycket backar.
Både Wahström och Grankullaborna Topias Kärkkäinen och William Lamberg har lagt märke till att många i staden använder bil också för korta sträckor. Cykeln kunde vara ett bra alternativ.
– Man behöver förstås bil också för att ta sig till butiken och runt i området, men kanske man använder bil lite för mycket, säger Kärkkäinen.
Om Grankulla beslutar att ha stadscyklar kan staden välja att satsa mer på elcyklar eller bestämma att ha hälften elcyklar, hälften traditionella.
Eva Wahlström har ingen åsikt i frågan, hon fortsätter trampa på med sin traditionella cykel. William Lamberg väljer den traditionella.
– Då blir det mer fysisk aktivitet. Att cykla med elcykel är kanske lite för lätt, säger Lamberg.
Samhällstekniska utskottet i Grankulla behandlar ärendet på sitt möte på tisdag kväll och ärendet väntas gå vidare till stadsfullmäktige i juni.