Åbo stadsfullmäktiges omröstning om spårvägen på måndag ser ut att bli extremt jämn. Det handlar om Åbos största investering någonsin.
Enligt Yles undersökning kan saken avgöras med bara en rösts marginal. Just nu verkar spårvägsmotståndarna ha en knapp majoritet.
Yle Turku frågade Åbos stadsfullmäktigeledamöter om staden borde bygga en spårväg.
Av fullmäktiges 67 ledamöter svarade 53 på enkäten. Av dem uppgav 24 fullmäktigeledamöter att de stöder projektet, medan 29 uppgav att de är emot det.
14 fullmäktigeledamöter lät bli att svara på frågorna. Majoriteten av dem har ändå redan tidigare uttryckt att de stöder eller motsätter sig spårvägen eller förhåller sig kritiskt till projektet.
Om deras åsikter inte har ändrats i sista stund faller rösterna till motståndarnas fördel med 34–32.
Grafiken nedan visar hur ståndpunkterna om spårvägen fördelas i Åbo fullmäktige. Alla fullmäktigeledamöters ståndpunkter kan du läsa i slutet av artikeln.
Åbos biträdande borgmästare för stadsmiljö, Sini Ruohonen (Saml), som är för spårvägen, bedömer att det låter möjligt att åsikterna om spårvägen fördelas på det här sättet, men tycker att läget fortfarande kan förändras.
– Tuffa förhandlingar pågår till sista minuten. Grupperna för samtal med enskilda fullmäktigeledamöter om vad deras ställningstaganden grundar sig på och om de skulle kunna ändras.
Även Centerns Perttu Helin, som motsätter sig spårvägen, menar att frågan kommer att avgöras först på måndagens möte.
– Läget låter bra, men vi får se hur det går. Sedan handlar vi därefter. Det är möjligt att maktförhållandena förändras. Allt möjligt har hänt i Åbo förut också. Min grupps ståndpunkt ändras inte.
Hersi i fokus
En av Åbos stadsfullmäktigeledamöter har inte berättat om sin ståndpunkt i spårvägsfrågan.
Vänsterförbundets Muhiadin Hersi meddelar att han funderar på sitt beslut in i det sista. Det handlar om ett omfattande projekt som kräver mycket pengar.
Hersi säger att han kommer att rösta antingen för eller emot spårvägen, men att det inte kommer att bli aktuellt att rösta blankt.
– Jag fattar mitt beslut självständigt, även om lobbningen från projektets anhängare och motståndare har varit ovanligt hård. Jag har varit med i kommunalpolitiken i över tio år, men något så här aggressivt har jag aldrig upplevt förut.
Om Hersi väljer att stödja spårvägen skiljer bara en röst mellan dem som är för och dem som är emot.
Maktförhållandena i fullmäktige kan också rubbas av ersättare som kallas till salen om någon av de ordinarie ledamöterna inte kan närvara eller måste lämna mötet i förtid.
Om resultatet i fullmäktiges omröstning å andra sidan skulle bli oavgjort skulle ordförandens, det vill säga Samlingspartiets Kaija Hartialas röst avgöra. Hon har meddelat att hon motsätter sig spårvägen.
Största grupperna har en avgörande roll
De största fullmäktigegrupperna har en avgörande roll för slutresultatet, men ingen av grupperna har lyckats bilda en enhetlig ståndpunkt.
SDP har fattat ett gruppbeslut om att rösta för spårvägen med rösterna 9–7. Sju SDP-ledamöter har meddelat att de kommer att rösta mot investeringen trots eventuella disciplinära åtgärder.
Samlingspartiet, som marknadsför sig som ett parti med expertis inom ekonomi, befinner sig i en förvirrande situation.
Partiets ordförande och statsminister Petteri Orpo samt biträdande borgmästare Sini Ruohonen är för spårvägen, medan fullmäktigegruppens ordförande Olli A. Manni och frontfiguren för partiets lokalavdelning Sauli Seittenranta ställer sig emot spårvägen.
– Inom Samlingspartiet fanns det redan innan kommunalvalet olika åsikter om hur spårvägen ska förverkligas. Jag är inte förvånad över att det också nu är tudelat inom gruppen, konstaterar Ruohonen.
Av fullmäktigegruppens 15 fullmäktigeledamöter är nio kritiska till spårvägen.
Samlingspartiets läge försvåras ytterligare av situationen med ledamoten Niko Aaltonen. Aaltonen, som sitter i stadsstyrelsen, misstänktes ha varit jävig när spårvägsfrågan behandlades i stadsstyrelsen i april. Därför var stadsstyrelsen tvungen att rösta om spårvägen på nytt i maj.
Om Aaltonen, som är för spårvägen, anses vara jävig även i fullmäktige måste en ersättare kallas in i stället för honom. Samlingspartiets första ersättare motsätter sig spårvägen.
De mindre grupperna motsätter sig
De Grönas 11 fullmäktigeledamöter har länge fört en kampanj för spårvägen, men en ledamot är av annan åsikt.
Redan under förra valperioden hoppade Terhi Vörlund-Wallenius från SFP till De Gröna som obunden och har meddelat att hon kommer att rösta mot projektet.
Ordförande för Vänsterförbundets fullmäktigegrupp, Sara Koiranen, har berättat att hennes grupp på tio ledamöter förhåller sig positivt till spårvägsprojektet, men partiets Nina Artesola och Paco Diop är av annan åsikt.
Smågrupperna, det vill säga Sannfinländarna, Centern, SFP, Kristdemokraterna och Invånarnas Åbo (Asukkaiden Turku) är enhälligt emot spårvägen.
Tillräckligt med information
En klar majoritet av de fullmäktigeledamöter som svarade på Yles enkät upplevde att de fått tillräckligt med information om spårvägen för att fatta beslut.
Endast Sannfinländarnas Vilhelm Junnila och Johannes Yrttiaho från vänstergruppen Invånarnas Åbo var av annan åsikt.
Åbo stadsfullmäktige behandlar investeringen på måndag den 18 maj.
Stadsstyrelsen föreslår att spårvägen byggs på den 12 kilometer långa sträckan mellan Kråkkärret och hamnen. Det här uppskattas kosta 465,2 miljoner euro. Därtill kommer själva spårvagnarna, som uppskattas kosta cirka 70 miljoner euro.
Om fullmäktige godkänner investeringen är beslutet villkorligt, eftersom staden förutsätter att staten deltar med cirka 30 procent av byggkostnaderna.
Laddar tabellen.
Artikeln är en översättning av Yle Turkus artikel Pian selviää, saako Turku ratikan – Yle kysyi, miten valtuutetut äänestäisivät nyt. Artikeln översattes av Maria Lammassaari.