För ungefär tio år sedan började projektet med att fixa upp det gamla ångloket i Fiskars bruk.
Väder och vind hade då börjat tära på ångloket, som stod ute mitt i bruket i flera decennier.
Lillbässen led av både rost och flagande målfärg när det transporterades till Jockis för att restaureras.
– Då i början var tanken att vi bara skulle göra en yttre uppiffning, men sen blev man lite inspirerad, skrattar museichefen Emi Ingo.
Visionen växte och i stället för att bara restaurera det gamla loket kom projektet att innefatta också ett bygge av ett nytt lokstall och en liten järnvägsräls.
Förutom att beskåda loket i sitt lokstall ska allmänheten få möjlighet att se loket köra på spåret.
– Det är viktigt att loket körs så att det hålls i skick för kommande generationer, berättar Emi Ingo från Fiskars museum.
Fiskars museum behöver ännu hitta ett gäng volontärer som bland annat kan köra ett ånglok, eftersom det kräver att man har en ångmaskinslicens.
Byggde banan på talko
Restaureringen av loket och bygget av lokstallet har gjorts av företag, medan den cirka 30 meter långa smalspåriga banan har byggts på talko.
Pekka ”Peku” Palsanen är en av eldsjälarna som varit med i projektet från allra första början. Han berättar att bygget av banan var ett tungt jobb, men att det också tog tid att ta reda på hur de skulle bygga den.
I Fiskars har det ändå funnits människor som vill jobba på talko. Under talkon den här våren har omkring 30 personer hjälpt till med att bygga tågspåret.
Lillbässen kommer att invigas söndag 14 juni i samband med att museets sommarsäsong börjar. Lokstallet ligger intill Knivfabriken, intill ån som löper genom bruket.
