En del av artikelns innehåll är möjligtvis inte tillgängligt till exempel med en skärmläsare.
Olika kriser har under senare år ökat priset på bensin och diesel i Finland, när priset på råolja har pressats upp.
Nu senast har det handlat om att oljefartyg fastnade i Persiska viken efter USA:s anfall mot Iran tidigare i år.
En femtedel av världens olja transporteras i vanliga fall från Persiska viken, via Hormuzsundet.
Prisuppgången visar klart att oljan fortfarande har stor betydelse för världsekonomin, även om betydelsen har minskat sedan 1970-talet.
Den senaste utvecklingen är ändå att råoljepriset har minskat avsevärt under den senaste månaden, för olja har börjat transporteras från Persiska viken igen, efter vapenvilan mellan USA och Iran. Priset är nu mer än 40 procent lägre än för 3 månader sedan.
Därför har priset på både bensin och diesel börjat minska.
– Det här avtalet var väldigt viktigt för den europeiska ekonomin. Vi är ganska beroende av energin från Mellanöstern och USA just nu när vi har kunnat minska vårt beroende av Ryssland, säger Hanna Kalenoja, ledande expert på Centralhandelskammaren.
Experter räknar med att trenden fortsätter under de närmaste veckorna. Enligt Nordea kan bensinpriset sjunka till 1,70 euro per liter, från nuvarande 2 euro per liter.
Men till hösten väntas en uppgång igen.
– Alla produktionsanläggningar kan inte startas upp genast, och produktionen kan inte återställas inom några veckor. Det tar flera månader innan vi ser stabila priser på oljemarknaden, säger Kalenoja.
Hon bedömer att bensinpriset kommer att ligga på 1,80–1,90 euro under slutet av året. Prisvariationen i år har varit mindre än 2022 när Ryssland inledde sitt storskaliga anfall mot Ukraina.
Hanna Kalenoja påpekar att priset på bensin och diesel i allmänhet går snabbt upp, men långsamt ned.
– Oljepriserna påverkar ganska snabbt lagernivån eller lagerpriset. Men när oljepriserna minskar kan det ta veckor eller månader innan det påverkar priserna på den bensin och diesel som redan producerats.
I Finland har vi också förhållandevis höga bränslepriser, också då man räknar bort skatten.
Hanna Kalenoja säger att prisnivån i Finland bland annat beror på vårt läge:
Lägre pris 2027 igen?
Bränslepriserna kommer att sjunka nästa år, förutspår Hanna Kalenoja.
Bensinpriset kan enligt henne sjunka på nytt till 1,70 euro per liter under början av 2027 när marknaden stabiliseras, förutsatt att inga nya geopolitiska konflikter uppstår.
Osäkerheten kring Hormuzsundet och höga försäkringskostnader för sjöfart kommer ändå att fortsätta påverka marknaden negativt.
– Det finns många rederier som har sagt att de inte kommer tillbaka till Persiska viken förrän det är säkert där.
I början av år 2028 införs utsläppshandel för vägtrafiken i hela EU, vilket då höjer priserna på både bensin och diesel, om inte politiker kompenserar för det här med sänkt skatt.
– Det har beräknats att utsläppshandeln kommer att påverka priserna med 10–20 cent per liter. Det gäller både bensin och diesel, säger Hanna Kalenoja.
Finland är inte lika utsatt
Finland är bättre skyddat för höga bränslepriser än många andra EU-länder. Det beror på att olja utgör en mindre del av energiförbrukningen, och elproduktionen är till stor del fossilfri.
Därför drabbas främst bilister, transportberoende företag och hushåll med oljeuppvärmning.
Banken Hypo påpekar i en färsk ekonomisk analys att om oljepriset förblir högt kan inflationen öka och den ekonomiska tillväxten kan bromsas.
Samtidigt kan effekterna ändå bli tillfälliga om oljeutbudet fortsätter att öka, medan efterfrågan dämpas av elektrifiering, energieffektivisering och svagare global tillväxt.
På längre sikt understryker krisen behovet av att minska beroendet av fossila bränslen genom satsningar på elektrifiering, energieffektivitet och ren energi.