Helsingfors stad har 4 000 båtplatser vid sina olika småbåtshamnar som de hyr ut direkt. För tillfället är cirka 550 av platserna lediga.
Bara för cirka fem år sedan var situationen mycket annorlunda. Då kunde det stå över tusen båtägare i kö för att få en båtplats.
Orsaken bakom denna förändring är ekonomisk, misstänker Stefan Fröberg, chef för friluftstjänster vid Helsingfors stad.
– Med tanke på situationen i världen för tillfället, så ser man att folk är försiktiga med pengarna just nu, säger Fröberg.
Vid årsskiftet höjde också Helsingfors stad hyrorna för båtplatser, vilket ökade kostnaderna för båtklubbarna avsevärt.
Ökningen av priset varierar mycket beroende på hamn, men vissa hamnar har sett en ökning på så mycket som 70 procent.
En annan orsak till att mängden lediga båtplatser har ökat kan vara demografisk.
Enligt en undersökning som bland annat Traficom har gjort 2024 är medelåldern bland båtförare kring 62 år, och många kan ha blivit så gamla att de lagt av med båtlivet. Samtidigt vågar inte unga lägga sina pengar på att köpa båt.
Rapporten visar samtidigt att det totala antalet båtförare har ökat, alltså kan de tomma båtplatserna i Helsingfors vara enbart ett lokalt problem.
Tomma båtplatser kan innebära en stor kostnad för staden. Stefan Fröberg hoppas ändå att staden inte allt för snabbt går in för att minska på antalet båtplatser.
– Läget kan ändra lika snabbt åt det andra hållet. Vi ska inte göra oss av med båtplatserna för snabbt för båtlivet och havet är en stor del av att bo i Helsingfors.
Fröberg ser att det skulle kunna vara möjligt att koncentrera båtplatserna till färre hamnar.
Övergivna båtar ett växande problem
Problemet med övergivna båtar där ägare är okända är ett allt mer växande problem för Helsingfors.
För tillfället måste staden gå via polisen för att flytta bort en övergiven båt. Den processen kan ta upp till två år, enligt Stefan Fröberg.
– Vi skulle vilja se att det fungerade i stil med hur det fungerar för bilar. Då skulle vi kunna lägga en lapp på båten och sedan bogsera bort den efter någon månad.
Till båtlivet hör också mer otrevliga jobb, som tömningen av septiktankar (avloppstankar).
Staden har nyligen också anslutit sina tankar till nättjänsten septit.net, som tillåter användare att uppdatera och granska septiktankarnas skick i olika hamnar.
Genom tjänsten kan stadens arbetare snabbt få information om vilka tankar som behöver reparation.
Har du båt eller drömmer du om båt? Hur har det ekonomiska läget påverkat dina planer?