Fabriken ute på Alholmen rullar med full kapacitet och både tillverkning och försäljning löper till belåtenhet. Personalen har svårt att räkna hur många segelbåtar som just nu är under produktion. Flera båtar ligger förtöjda nere vid kajen, redo för leverans.
Bland annat en 128-fotare, som är företagets största båt, ligger med besättning och väntar på avfärd. Bjässen går i basutförande lös på cirka åtta miljoner euro. Men många som låter bygga en båt i maxiklassen modifierar och personifierar en hel del, säger man på Nautor.
Även om världsläget och marknaden varit svajig under senare tid, känner man sig säker i båten på Nautor just nu.
– Företaget står idag på stadiga ben. Nu har vi två år bakom oss av positiva resultat, och det ser riktigt hyfsat ut, säger Benny Brännbacka, som är operativ chef på Nautor.
Båtbranschen - och kanske speciellt lyxbåtar - är en väldigt volatil industri, där konjunkturerna syns i orderböckerna. Kundsegmentet för de verkligt stora båtarna har sagts klara sig ekonomiskt, trots konjunktursvackor. Men man ser ändå att kunder som i princip kunde beställa en båt, nu avstår för att inte väcka negativ uppmärksamhet.
Nautor har i flera repriser kämpat med lönsamheten, men nu ser man också att affären, där majoriteten av bolaget köptes upp av koncernen Sanlorenzo, ger en god grund för verksamheten.
– Den här branschen vet alla, att den går uppåt och neråt. Men jag skulle säga att Sanlorenzos köp av Nautor 2024 har gjort att vi hittat massor med synergieffekter Speciellt på inköpssidan, men också inom produktutvecklingen och ingenjörssidan, säger Brännbacka.
På lördagen, då 60-årsjubileet firades vid varvet, passade man även på att byta skeppare på hela det italienskägda företaget. Den sittande vd:n Giovanni Pomati stiger åt sidan för pension och lämnar plats för Gianguido Girotti. Girotti är utbildad skeppsarkitekt med lång erfarenhet av yachtindustrin. Senast kommer han från Beneteau, som är en av världens största båttillverkare, där han nu varit vice koncernchef.
– Det här är ett naturligt steg tycker jag. Girotti har väldigt stark produktkunskap om båtbyggande. Så jag tror det här blir riktigt bra, säger Benny Brännbacka.
Regionen vida känd för båtindustrin
Under festligheterna haglar lovorden tätt över den unika industri som växt fram i Jakobstad. Nautor trängs på Alholmen med andra tillverkare, som Baltic Yachts som tillverkar ännu mer skräddarsydda och dyra segelbåtar.
Europaparlamentarikern Anna-Maja Henriksson (SFP) lyfter i sitt tal upp att traktens mytomspunna segelbåtstillverkare får européer att höja ögonbrynen i Bryssels korridorer. Hela regionen har gjort sig känd för båtbyggartraditionerna, vilket också den italienska bolagsledningen är noga med att betona.
För Nautor har det tidvis varit svårt att hitta tillräckligt med kunnig personal för att sköta tillverkningen när produktionen går på högvarv. Och Brännbacka ser att Jakobstadsregionen kunde göra mer för att attrahera inflyttare, eftersom jobb finns.
– Det är väldigt svårt att hitta arbetskraft rent generellt. Så vad vi önskar av regionerna är att det ska erbjudas möjligheter för familjer att flytta hit inifrån Finland. Vi kan erbjuda ett familjepaket för folk som vill flytta hit. Så vi ska bli bättre att sälja den här regionen, säger Brännbacka.
Det har funnits farhågor om att mer av produktionen riskerar att flyttas bort, närmare marknaden eller till länder med lägre kostnader. Men flera festtalare understryka vikten av att behålla produktionen i Österbotten, då många köpare värdesätter den långa traditionen och det kvalitetstänk som regionen står för.
Kärnverksamheten finns och blommar i Jakobstad fortfarande om 10 år
Benny Brännbacka, operativ chef Nautor
Nautors grundare, Pekka Koskenkylä, gav en mycket kort och slagkraftig videohälsning till publiken, där han dels hyllade den resa företaget gjort - men tydligt också underströk vikten av att tillverkningen hålls i Finland.
Stark framtidstro
För att fira jubileumsåret, deltar företaget i en rad regattor och evenemang runt om i Europa, där Swan-ägare samlas för att segla och fira märkesåret. Nautor skickade igår iväg sin egen båt, varvets första båt Tarantella, byggd 1966, på en seglats till Medelhavet och tillbaka för att dela i evenemangen.
Sedan 50-årsjubileet har företaget gått genom både pandemi, sanktionshinder, marknadssvängningar och ägarbyte. Frågan är hur Nautors verklighet ser ut i Jakobstad om ytterligare tio år.
– Det kan hända att det finns lite olika modeller som tillverkas här och där. Men jag är absolut säker på att kärnverksamheten finns och blommar fortfarande i Jakobstad om 10 år, säger Benny Brännbacka.