Äldre förare reagerar ofta långsammare i trafiken. Vissa trafiksituationer kan också vara mer utmanande.
– Särskilt att svänga till vänster kan upplevas som svårt, säger Teppo Vesalainen som är utbildningschef på Automobilförbundet.
Han har i mer än 13 år ansvarat för kurser för äldre bilister, där man går igenom hur man kan kompensera för utmaningar som åldrandet medför och köra tryggare.
Dessutom kan stelhet i kroppen ge problem med att vrida på huvudet.
– Det påverkar allt från att köra i korsningar, till att backa eller kontrollera döda vinklar, säger han.
Allt fler pensionärer bakom ratten
Antalet äldre personer med körkort har ökat kraftigt under senare år. Ökningen bland de som är 70 år eller äldre är 55 procent på ett årtionde och så mycket som 150 procent sedan år 2008.
Friska, aktiva och erfarna äldre bilister utgör ingen förhöjd risk i trafiken. Men åldrandet medför oundvikliga fysiologiska och kognitiva förändringar som gradvis påverkar körförmågan.
Vad kan äldre förare göra?
Teppo Vesalainen rekommenderar för det första att äldre kör med automatväxlad bil i stället för med en bil med manuell växellåda.
– Då kan den uppmärksamhet som normalt går till bilhantering användas för att följa trafiksituationerna. Det är en stor hjälp.
Att hålla ett säkerhetsavstånd på minst fyra sekunder är också att rekommendera för alla bilister, men särskilt för äldre, säger Vesalainen. Det är också Trafikskyddets rekommendation.
– Då får man själv bättre tid att göra observationer och bedömningar och man har framför allt bättre tid att agera.
Fyra sekunder är betydligt längre än det säkerhetsavstånd som de flesta bilar möjliggör automatiskt via sina adaptiva farthållare – något som Svenska Yle har berättat om för ett par år sedan.
Överlag talar Teppo Vesalainen ändå varmt om den säkerhetsteknik som finns i moderna bilar.
Han säger att det är bra att ha filhållningsassistent, som också krävs i alla nya bilar. När funktionen är aktiv håller den bilen mellan mittlinjen och kantlinjen.
– Om föraren till exempel somnar, kan filassistenten rädda från avkörning eller mötesolycka.
Att köra då det är färre andra trafikanter i rörelse gör det också lättare.
Man kan dessutom välja att undvika korsningar som känns svåra. Det lönar sig, även om det skulle förlänga körvägen lite.
Teppo Vesalainen rekommenderar också att undvika körning i mörker, om det känns utmanande.
När ska man sluta köra?
Hur snabbt ens körande försämras är individuellt. Det går inte att säga någon specifik ålder. Olika sjukdomar kan också inverka.
Många äldre kan alltså förlänga den tid under vilken de kan köra säkert. Men Teppo Vesalainen säger att många också kommer till en punkt då det egna hälsotillståndet inte längre möjliggör säker bilkörning.
– Jag har alltid sagt att det är mycket klokare att avsluta sin egen årtionden långa körkarriär frivilligt, än att den sedan slutar ofrivilligt genom en olycka, där man i värsta fall förlorar sitt eget eller en medpassagerares eller någon annan trafikants liv.
Han säger att en del nog förstår att sluta köra i tid så att de inte blir en trafikfara.
Närstående har en viktig roll
Många envisas ändå med att fortsätta köra och vill inte medge för sig själva eller för sina närstående att de inte klarar av det längre.
Teppo Vesalainen på Automobilförbundet säger att särskilt en äldre bilists barn eller barnbarn kan vara rätt person att göra något åt att personen är en trafikfara, medan personens partner inte alltid kan vara tillräckligt objektiv.
– Ständigt nya repor på bilen och ofta återkommande nära ögat-situationer är varningstecken som man borde reagera på, säger han.
Det berättar då att allt inte riktigt är under kontroll längre.
Det kan också vara bra att en närstående följer med i bilen då och då eller diskret följer efter med en annan bil.
Som närstående lönar det sig att först tala med den äldre, men det kan också vara nödvändigt att koppla in en läkare eller till och med polisen, säger Vesalainen.
En läkare ska rekommendera körförbud om det är nödvändigt. Samtidigt förekommer det också att läkare alltför lätt förlänger äldre personers körtillstånd, till och med utan att göra en noggrannare koll av hälsotillståndet.
Här kan du se en video om vad som är bra säkerhetsavstånd i trafiken, från år 2024:
Har du märkt att ditt eller en närståendes körande har förändrats med åldern? Vilka utmaningar har ni stött på och hur har ni hanterat dem?