Lagförändringarna ska underlätta övervakningen och identifieringen av taxibilar. Dessutom syftar reformen till att bekämpa grå ekonomi och öka förtroendet för taxibranschen, uppger Kommunikationsministeriet.
Här är huvudpunkterna:
- Taxameter blir obligatorisk i alla taxibilar, så att information om körningarna kan samlas in för övervakning.
- Nya förare måste avlägga en 21 timmars utbildning. Förare som redan arbetar inom branschen måste avlägga en sju timmars fortbildning i samband med att körtillståndet förnyas.
- Förare undervisas om att assistera passagerare och se till deras säkerhet. Dessutom undervisas de om förarens rättigheter och skyldigheter och om faktorer som påverkar säkerheten i trafiken.
- De som har taxitrafiktillstånd blir skyldiga att registrera fordon som används som taxi i sin besittning. Enligt den tidigare lagen har fordon inte kopplats till tillståndsinnehavare.
- Taxibilar får en separat färgad registreringsskylt. Tidigare föreslogs en grön färg för plåtarna.
Villkoren för tillstånd skärps
- Det blir svårare för personer som gjort sig skyldiga till brott mot liv och hälsa, sexualbrott eller bedrägeribrott att få taxitrafiktillstånd.
- Körtillstånd beviljas inte till personer som gjort sig skyldiga till brott mot friheten, skattebedrägeri, bedrägeri och skjutvapenbrott.
Lagändringarna träder stegvis i kraft från och med den första september 2026.
Taxiförbundet tackar regeringen
Finlands taxiförbund som representerar taxiföretagarna anser att förnyelsen förbättrar taxibranschens professionalitet och trovärdighet.
Förbundets ordförande Tuomo Heino har jobbat för en förnyelse av taxilagen under hela sin ordförandeperiod.
– Det känns bra. Efter 2018 gick branschen i kras och trovärdigheten försvann helt, säger Heino.
År 2018 förnyade dåvarande kommunikationsministern Anne Berner (C) taxibranschen totalt. Taxilovet slopades och taxametrarna försvann.
Heino är speciellt nöjd med att Traficom ska arrangera ett företagarprov för alla som vill bli taxiföretagare. Han glädjer sig också över att taxibilarna ska få egna registreringsskyltar. Det gör det enklare för polisen att övervaka taxibranschen, säger han.
Det har kommit kritik mot att det blir dyrt att införa taxametrar i alla bilar, men Heino avfärdar kritiken. Han säger att en taxameter inte kostar så mycket jämfört med kostnaderna för taxibil och företagarförsäkring.
En viktig poäng är också att de som vill fortsätta som taxiföretagare nu får arbetsro, säger Heino. Det här efter många år av osäkerhet.
– Alla som jobbar inom taxibranschen har lidit av det dåliga ryktet, säger Heino.
Har du märkt skillnader i taxiservice de senaste åren, och tror du att de nya reglerna kommer att förbättra din upplevelse som passagerare?