Vädret är regnigt och grått. Nästan lika mulen uppsyn har båtägaren Svante Ahlroth då han går ut på den nybyggda bryggan Skeppsbron 2 i Lovisa.
Det har blivit mindre båtliv än vanligt för Ahlroth den här sommaren eftersom han inte kunnat ha båten vid sin vanliga plats medan den gamla bryggan revs och den nya byggdes. Den nya Skeppsbron 2-bryggan skulle vara klar den sista april, men kunde invigas först den 18 juni.
– Jag känner många båtägare här som har samma erfarenhet, att en stor del av sommaren har förstörts, säger Ahlroth.
Då hjälper det inte precis att kvaliteten på den nya bryggan är något helt annat än förväntat.
– Den här bryggan är inte säker, vare sig för folk eller för båtar, säger Ahlroth.
Då han nu kunnat förtöja sin båt vid Skeppsbron 2 har han lagt märke till en hel del fel med bryggan.
– Här finns byggnadstekniska problem, alltså felaktigt byggande. Sedan finns här lösningar som inte är trygga, säger Ahlroth.
En del brister har fixats efter det att bryggan togs i bruk, men många finns fortfarande kvar.
– De här räckena är fästa med ett par skruvar. Om man lutar sig med tyngd mot räcket så ramlar man i havet, säger Ahlroth medan han skakar lätt i räcket i början av bryggan.
Strax därefter visar han att pollarna där man ska fästa båtens för finns på fel ställen. Det borde sitta pollare på bommarna på var sin sida om fören för att skapa drag utåt så inte fören tar i bryggan. Istället finns det en pollare mitt framför varje båtplats, precis framför fören.
Bryggan är byggd av betongtäckta pontoner och över skarvarna mellan pontonerna ligger metallskivor. De var tidigare lösa men har nu skruvats fast. De båtar som har plats vid en metallskiva riskerar slå sönder fören mot den oskyddade metallen.
Elstolparna på bryggan står stumma.
– Vatten och el skulle ha varit klart för två veckor sedan men är det ännu inte, säger Ahlroth.
Sprickor och lös betong
På ett ställe längre ut på bryggan finns det en cirka tio meter lång spricka i betongen. Också kantträet på sidan av bryggan har spruckit, förmodligen då man skruvat fast fästena i det.
Nästan längst ut vid bryggan ligger några stora segelbåtar. Ahlroth pekar på de röda bojarna som guppar bakom dem, alldeles intill aktern.
– Det där är inte en säker förtöjning. När den nya bryggan gjordes så flyttades den tre meter norrut, men bojarna ligger på samma plats som förut, säger Ahlroth.
Ytterligare en sak han tycker fungerar dåligt är att bommarna vid båtarna, alltså spångarna man måste balansera på för att ta sig upp i båten, är väldigt smala. Svartholms brygga har 70 centimeter breda bommar och vid Skeppsbrons andra bryggor är de 40 centimeter breda. Här är bredden bara 35 centimeter, vilket var stadens minimikrav.
– 35 centimeter är mycket smalt när man ska balansera till båten till exempel om man har utrustning, kassar eller om det är dåligt väder, säger Ahlroth.
Dessutom är den bredare trädelen i början av bommen lös.
Båtägarna hör av sig
Byggherreingenjör Tuukka Pontela på Lovisa stad känner till problemen. Han har fått ta emot en del samtal och e-postmeddelanden från båtägare och säger att de tagit upp ungefär samma brister som man på staden lagt märke till och påpekat om för entreprenören.
Även om bryggan tagits i bruk för flera veckor sedan så är den ännu inte klar.
– Vi har konstaterat att bryggan, trots bristerna, är så pass säker att den redan går att använda. Alternativet är att hålla den stängd, säger Pontela.
I det här skedet väntar staden fortfarande på att entreprenören ska meddela att allt är färdigt, sedan inspekterar man arbetet och gör då upp en lista över sådant som fortfarande behöver fixas.
Entreprenören har lovat installera el och vatten på torsdag och fredag.
– Men så här vackert sagt så har vi emellanåt fått lite motstridig information från entreprenören, så med det förbehållet, säger Pontela.
Vad gäller sprickorna i plankorna längs bryggkanten så säger Pontela att det är normalt att trä spricker, men att man måste kolla om sprickorna är för stora.
– Då måste vi se om det lönar sig att byta ut plankorna direkt eller till exempel först nästa vår innan båtsäsongen börjar, säger Pontela.
Bojarna som är för nära bryggan ska flyttas. Vad gäller de 35 centimeter breda bommarna så påpekar Pontela bara att det blir mindre plats för båtarna om bommarna är bredare.
Staden kräver svar
Priset på bryggprojektet är 187 000 euro. Pontela vet redan nu att staden kommer att kräva ersättning av entreprenören.
– Vår utgångspunkt var att allt skulle vara klart och tip top till Vappen. Nu är vi i juli, det är fortfarande ofärdigt och vi får sådana här frågor. Kvaliteten är ett frågetecken och stadsborna har lagt märke till att där emellanåt inte verkar vara någon på jobb. Det här är saker vi beaktar och som vi vill ha svar på av entreprenören, säger Pontela.