Det har i dag gått 15 år sedan terrorattackerna i New York den 11 september 2001. I Finland märks följderna av attackerna främst i den skärpta flygsäkerheten som enligt Trafis luftfartschef knappast någonsin lättar.
Terrorattackerna förändrade den kommersiella luftfarten radikalt, berättar Pekka Henttu, luftfartschef vid Trafiksäkerhetsverket Trafi.
- Som en följd av 9/11 höjdes säkerheten på flygplatserna till en helt ny nivå. Jag är rädd för att det inte finns någon återvändo till tiden innan attackerna, säger Henttu.
Snabba ryck efter attackerna
Efter attackerna infördes många nya regler för den globala flygtrafiken. En drivande kraft var den amerikanska transportsäkerhetsmyndigheten TSA som i brådskande takt drev igenom nya regler.
- De nya säkerhetsarrangemangen trädde i kraft ovanligt snabbt. I USA började man, i så stor utsträckning som lagen tillät, att samla information om passagerare och personal som användes för profilering, säger Henttu.
Säkerhetsdörrar och längre köer
De första åtgärderna infördes direkt efter attackerna. Men också senare har nya regler dykt upp, till exempel begränsningar i hur mycket vätska passagerarna får ta med sig.
- Så gott som omedelbart fick vi de nya strängare säkerhetskontrollerna. Inte mycket senare kom säkerhetsdörrarna i flygplan med fler än 60 passagerarplatser.
Någon lättnad i säkerhetsarrangemangen är knappast att vänta. Henttu berättar att en ny utredning om terror i Europa visar att 5 procent av alla attentat på sätt eller annat riktar sig mot flygtrafiken och att det måste tas på allvar.
- Smidigheten har lidit på grund av det nya elementet. Visst skulle det vara fint att leva i ett idealsamhälle där de här arrangemangen inte behövs. Men tyvärr, och mycket på gund av 9/11, måste vi ha de här systemen, säger Henttu.
Säkra flygplatser blir miljonprojekt
Säkerhet kostar och då flygplatserna med hjälp av ny teknologi gör sitt bästa för att skapa en smidigare reseupplevelse skjuter kostnaderna i höjden.
- Att utveckla och ta i bruk all den nya teknologin som används har varit mycket dyrt.
På Arlanda flygplats utanför Stockholm slukar säkerhetsarrangemangen över hundratusen euro per dag. Under ett år stiger kostnaderna till närmare en halv miljard kronor, eller 50 miljoner euro.
I slutändan är det passagerarna och flygbolagen som står för notan, berättar Arlandas säkerhetschef i Sveriges Radio.
Stark tro på smidigare kontroller i framtiden
Inom luftfarten är tron på en ljusare framtid ändå stark. Ny teknologi kommer ändå att göra köerna och säkerhetskontrollerna allt smidigare, tror Pekka Henttu vid Trafi.
- Personligen tycker jag att mycket tyder på att vi kan vänta oss smidigare flygplatser i framtiden.