Bilbranschens experter är ense om att det behövs fler laddningsställen och bättre batteriteknologi för att elbilen ska vinna terräng i Finland. Men hur ska själva elen produceras?
För att fler finländare ska ta i bruk elbilar behövs betydligt bättre infrastruktur för att ladda bilarna. Det sa Pasi Nieminen, vd för Automobilförbundet, som besökte Yles morgon-tv på måndagen.
I nuläget finns få laddningsställen. Men också den nuvarande batteriteknologin är ett stort hinder.
- Det är troligtvis den enda centrala faktorn som begränsar utvecklingen av elbilar, sa Nieminen.
I väntan på utveckling
Elbilar är dyra och många väntar på att den teknologiska utvecklingen ska gå framåt och på att laddningsställena ska bli fler. Samtidigt ökar pressen på att frångå bilar som drivs med fossila bränslen, särskilt dieselolja.
Toni Pallaspuro på Trafiksäkerhetsverket Trafi tror på en ökad popularitet för bilar med alternativ drivkraft. Tillväxten har hittills varit kraftig procentuellt, men i praktiken handlar det om få bilar.
Av 3,4 miljoner personbilar i Finland drivs bara drygt 30 000 med el, väte, gas eller flytande biobränsle. Regeringens mål är att det 2030 ska finnas 250 000 elbilar i Finland.
Mer el men hur ska den produceras?
Många biltillverkare, som Volvo, satsar på elbilar. Bolaget meddelade nyligen att man strävar efter att frångå bilmodeller med förbränningsmotor och att alla de bilar som lanseras från och med 2019 ska ha en eldriven motor.
Enligt Pallaspuro ger det en stark signal till industrin. Samtidigt är 99 procent av de bilar som tillverkas idag traditionella fordon, säger Pasi Nieminen. Han tror på laddningsbara hybridbilar, men efterlyser fler laddningsställen.
- Vi behöver större elproduktion, säger Nieminen.
Enligt Pallaspuro är det också viktigt att beakta hur elen produceras.
I fjol producerades cirka 34 procent av elen i Finland med kärnkraft, 24 procent med vattenkraft, över tio procent med stenkol och bara knappt fem procent med vindkraft, visar Energiindustrins siffror. 22 procent av elen som förbrukades i fjol importerades från Sverige och Ryssland.
- Tillverkas den med vindkraft eller fossila bränslen? Det kan vara att vi går mot något ännu sämre, säger Pallaspuro.
Ursprunglig artikel av Jussi Virkkunen på Yle Uutiset.