Åbovarvets föravtal om att bygga två kryssningsfartyg har mottagits med jubel bland regionens många underleverantörer inom varvsindustrin. Många företag i branschen har ändå medvetet sökt sig till andra marknader.
Underleverantörerna kan räkna med 15000 årsverken då företagen står för över hälften av projektet med lyxkryssarna som byggs på Meyers varv i Åbo.
De senaste åren har varit svåra för varvet och underleverantörerna har fått tänka om. Att begränsa sig till beställningar kunde ha varit ödesdigert och därför har företagen sökt samarbete på annat håll. Pikisbaserade NIT arbetar som bäst med att leverera inredning för spaavdelningen och trappgången till ett kryssningsfartyg som byggs i Japan.
"Internationalisering ett måste"
Jukova i Lundo har flera års erfarenhet av samarbete med Meyer i Tyskland och med varv i Frankrike. Företaget levererar skjutdörrar och balkonger till lyxkryssare.
Styrelseordförande Tom Kavander säger att man kunde förutse de svåra åren och riktade in sig på andra marknader för flera år sedan.
- En internationalisering är ett måste. Varvskrisen i Åbo var knappast en överraskning för de många företagen i branschen.
Läs också:
Åbovarvet kan få beställning på två kryssningsfartyg
Facket manar till lugn angående fartygsbeställningarna