Artikkeli on yli 3 vuotta vanha

Junaliikenteen uusi turvajärjestelmä koekäytetään valmiiksi Tampere–Pori rataosuudella vuoden 2027 loppuun mennessä

Nykyinen junien kulunvalvontalaitteisto alkaa olla käyttöikänsä päässä. Uuden järjestelmän on määrä sopia yhteen vastaavan yleiseurooppalaisen kanssa.

Ihmisiä menossa junaan Kemin rautatieasemalla kohti Rovaniemeä.
Tampereelta Poriin ja Raumalle menevä yksiraiteinen rata on koeosuus, josta saatavien kokemusten perusteella uusitaan koko maan junaliikenteen ohjaus. Kuvituskuva. Kuva: Juuso Stoor / Yle

Uuden sukupolven junaturvallisuusjärjestelmä saadaan Tampere–Pori-radalle viiden vuoden kuluessa.

Digirata-hanke uudistaa muun muassa junien kulunvalvontajärjestelmän, joka estää yhteentörmäykset.

Nykyinen laitteisto on elinkaarensa lopulla. Siinä on jo ollut vikoja, jotka hidastavat liikennettä. 1990-luvulta lähtien käyttöön otettu JKV oli kuitenkin siihen aikaan suuri parannus junaturvallisuuteen.

Tampereelta Poriin ja Raumalle menevä yksiraiteinen rata on koeosuus, josta saatavien kokemusten perusteella uusitaan koko maan junaliikenteen ohjaus. Väylävirasto ja Finntraffic ovat sopineet kokeilun toteuttamisesta valmiiksi.

Kokonaisuuteen kuuluu uuden yhteiseurooppalaisen junien kulunvalvontajärjestelmän lisäksi radioverkko sekä tarvittavat liitynnät liikenteenohjauksen ja -hallinnan järjestelmiin.

Toteutuessaan digirata lisää paitsi turvallisuutta myös rautateiden kuljetuskykyä.

Lisää Pirkanmaan uutisia Ylen nettisivuilla ja Yle Areenassa. Kuuntele, katsele ja lue, mitä lähelläsi tapahtuu.

Onko sinulla uutisvinkki tai kuvasitko uutistilanteen? Lähetä vinkki tampere@yle.fi.