Lähivuosina toteutettava uusi lähijunaliikenne edellyttäisi hyvin suurta julkista tukea, selviää Liikenne- ja viestintäministeriö Traficomin selvityksestä.
Yksi kustannustehokkaimmista yhteysväleistä Varsinais-Suomessa olisi Salo–Turku–Naantali. Sen sijaan Turku–Loimaa–Toijala sekä Turku–Uusikaupunki välit olisivat huonosti kannattava.
Selvityksessä tarkasteltiin liikennöintikustannuksia, matkustajapotentiaalia ja liikennöinnin kustannustehokkuutta.
Matkustajamäärien ja lipputulojen arviot ovat huomattavasti alhaisempia kuin arvioidut liikennöintikustannukset.
Salo–Turku–Naantali välillä julkisen tuen taso olisi 65–85 prosenttia.
Kytkentä muuhun joukkoliikenteeseen tärkeää
Selvityksessä oli mukana 13 yhteysväliä ympäri Suomea.
Traficomin mukaan jokaisella alueella on omat erityispiirteensä.
– Alueiden luonne ja sijainti esimerkiksi suhteessa muihin alueisiin vaikuttavat liikennöintikustannuksiin. Samoin matkustajapotentiaaliin vaikuttavat monet tekijät, kuten kytkeytyminen seudun muuhun joukkoliikennejärjestelmään ja maankäytön kehittyminen, sanoo erityisasiantuntija Anna Pätynen Traficomin tiedotteessa.
Salo–Turku–Naantali yhteysvälin lisäksi kustannustehokkaimmiksi selvityksessä todettiin Tampere–Sastamala ja Hanko–Karjaa(–Helsinki).