Turun lentoasemalla on kyky hoitaa laskeutuvat lennot maahan, vaikka koneiden GPS-signaalissa olisi häiriöitä.
Ylen MOT kertoo tänään julkaistussa artikkelissa viime vuoden maaliskuussa Suomessa tapahtuneista GPS-häiriöistä. Suomessa viranomaiset puhuvat MOT:n mukaan juuri häiriöistä, mutta jutun mukaan kyseessä oli mahdollisesti tahallinen häirintä.
Tuolloin kaksi Savonlinnaan matkalla ollutta konetta joutui kääntymään takaisin Tallinnaan, kun koneen katkennut GPS-signaali ei palautunut. Savonlinnan kentällä ei ole lennonjohtoa ja sinne voi laskeutua ainoastaan GPS-signaalin turvin.
Savonlinnassa käytössä on lennonjohdon sijaan lentotiedotuspalvelu, joka antaa koneille tietoa kentän olosuhteista ja koneessa oleva kapteeni päättää ovatko olosuhteet kelvolliset laskeutumiseen. Järjestelmä perustuu GPS-signaaliin.
Turkuun voi laskeutua myös GPS-häiriöiden aikana
Turussa on koneet saavat tietoa olosuhteista myös lähilennonjohdon kautta.
Traficomin ilmailusta vastaavan johtajan Jari Pöntisen mukaan koneet voivat laskeutua Turun kentälle myös silloin, kun GPS-signaalissa on häiriöitä.
– Niin sanotun VOR-menetelmän avulla koneet pystyvät tekemään alkulähestymisen esimerkiksi mittarikiitotielle 26. ja lähestymään kenttää omin avuin, Pöntinen kertoo.
Pöntisen mukaan Turussa lennonjohdolla on käytössä myös lähestymistutka, jonka avulla lähestyvät koneet voidaan vektoroida loppulähestymiseen lennonjohdosta käsin.
– Se, että GPS-signaalia ei ole käytettävissä, ei Turussa tarkoita että kenttä olisi operoimattomassa tilassa, Pöntinen kertoo.