Kaakkois-Suomessa on kehnoja tieosuuksia, joilla autonkuljettajien kannattaa keskittyä talvikelillä tavallistakin tarkkaavaisemmin.
Nämä ovat valtatie 15 välillä Kouvola-Kotka, valtatie 26 Haminasta Pyhällön kylän kautta Luumäen Taavettiin, valtatie 12 välillä Lappeenranta-Mikkeli sekä kantatie 62 Syyspohjan ja Puumalan välillä.
– Lisäksi on hyvä mitoittaa oma ajonopeus vallitsevan sään mukaan, muistuttaa Kaakkois-Suomen ELY-keskuksen kunnossapitovastaava Henri Aaltonen.
Kaakkois-Suomen ely käyttää tänä talvena Kotkan, Kouvolan, Lappeenrannan ja Imatran teiden hoitoon noin kuusi miljoonaa euroa. Euromäärä on suunnilleen sama kuin viime vuonna.
Aaltosen mukaan muuhun maahan verrattuna Kaakkois-Suomessa päällysteet ovat melko hyvässä kunnossa. Tämä helpottaa omalta osaltaan lähtötilannetta talveen.
– Haastavaksi tilanteen teillä voivat tehdä rajut lämpötilanvaihtelut pakkasen ja plusasteiden välillä, johon viime vuosina eteläisessä Suomessa on valitettavasti totuttu, Aaltonen lisää.
Talvi tuli teille ennakoidusti
Talveen varautuminen alkoi Kaakkois-Suomen teillä jo syyskuun puolella.
– Lumi ja pakkanen tulivat ajankohtaan nähden melko normaalisti, eli ei oikeastaan sen aiemmin miten olimme ennakoineet, Aaltonen kertoo.
Sääolojen muututtua talvisemmiksi on kaakon teillä on tehty normaaleja talvihoidon toimenpiteitä eli aurausta ja suolausta.
Myös Kaakkois-Suomen tiet on jaettu liikennemäärien ja liikenteellisen painoarvon mukaan talvihoitoluokkiin.
– Päätiet kuuluvat yleensä korkeimpaan hoitoluokkaan ja vähäliikenteiset tiet lähes poikkeuksetta alimpaan hoitoluokkaan. Hoitoluokka määrittää, missä kunnossa teiden on oltava talvella ja kuinka nopeasti hoitotoimenpiteet pitää tiestöllä aloittaa, Aaltonen muistuttaa.