Osa artikkelin sisällöstä ei ole välttämättä saavutettavissa esimerkiksi ruudunlukuohjelmalla.
F1-kausi 2023 on maalissa. Kauden viimeisen kisan Abu Dhabissa Yas Marinan radalla voitti kukapa muukaan kuin Red Bullin Max Verstappen. Uskomattoman kauden ajanut hollantilainen päätti kauden pyöritellen antaumuksella donitseja lähtösuoralla. Red Bull voitti kauden 22 kilpailusta yhtä vaille jokaisen.
Verstappen rikkoi tällä kaudella taas monia F1-ennätyksiä. Hän voitti 19 kisaa. Viime vuonna hollantilainen nappasi 15 ykkössijaa. Seuraavana listalla ovat Michael Schumacher ja Sebastian Vettel, jotka pystyivät 13 voiton kausiin.
Verstappen voitti 86 prosenttia kauden kisoista. Kakkosena tässä tilastossa on Alberto Ascari, joka vuonna 1952 voitti 6/8 kisaa eli 75 prosenttia. Schumacher pystyi parhaimmillaan 72 prosenttiin, kun hän vuonna 2004 voitti 13/18 kilpailua.
Verstappen voitti tällä kaudella kymmenen kilpailua putkeen. Hän ohitti Vettelin voittoputkiennätyksen. Vettel napsi kaudella 2013 yhdeksän voittoa peräkkäin.
Lisäksi Verstappenista tuli ensimmäinen kuski, joka on johtanut yhden kauden aikana yli 1 000 kierrosta.
– Uskomaton kausi. Jäähdyttelykierros oli tunteellinen, kun se oli viimeinen kerta autossa, joka on antanut minulle paljon. On vaikea tehdä jotain vastaavaa uudestaan, mutta nautimme ehdottomasti tästä. On vaikeaa saada toinen tällainen kausi, tiedämme sen. Teemme kovasti töitä ensi vuonna saadaksemme erittäin kilpailukykyisen auton ja olemme valmiita taisteluun. Mutta nyt nautitaan tästä, Verstappen hehkutti maalissa.
Abu Dhabin kisan kakkoseksi ajoi Ferrarin Charles Leclerc. Mercedeksen George Russell oli kolmas.
Red Bullin Sergio Perez lähti 9. lähtöruudusta ja tuli toisena maaliin. Hän kuitenkin putosi neljänneksi saatuaan viiden sekunnin sakon.
Kamppailua riitti vielä
Vaikka Verstappen oli varmistanut aikaa sitten kuljettajien mestaruuden ja Red Bull valmistajien tittelin, riitti Abu Dhabissa vielä jännitettävää. Yhden sijoituksen arvo valmistajien pistetaulukossa on vähintään 10 miljoonaa dollaria, millä taas voi olla merkittäviä seurauksia seuraavalle kaudelle.
Ennen viimeistä kisaa Mercedes oli kakkosena vain neljä pinnaa Ferraria edellä. McLaren puolestaan oli neljäntenä, mutta Aston Martin vaani 11 pisteen päässä.
Häntäpäässäkin sijoitukset olisivat vielä voineet muuttua, kun Williams oli ennen kisaa seitsemäntenä 28 pisteellä, AlphaTaurilla oli 21, Alfa Romeolla 16 ja Haasilla 12 pistettä.
Kuljettajien pisteissä Verstappen, Perez ja Mercedeksen Lewis Hamilton tiedettiin kärkikolmikoksi, mutta Ferrarin Carlos Sainz ja Aston Martinin Fernando Alonso olivat molemmat 200 pisteessä sijoilla neljä ja viisi. McLarenin Lando Norris vaani 195 pinnassa.
Erittäin siisti kisa
Startti oli todella siisti eikä siinä nähty kolhun kolhua. Lopulta kaikki 20 autoa ajoivat maaliin.
Lähdössä Verstappen piti pintansa paalupaikalta, mutta kakkosruudusta startannut Leclerc haastoi hollantilaista koko ensimmäisen kierroksen. Verstappen kuitenkin onnistui puolustusliikkeissään ja taisto rauhoittui nopeasti.
Jo ennen kisaa ennakoitiin, että jos Verstappen pystyy selvittämään ensimmäiset kierrokset, hän ajaa niin sanotusti maisemaan.
Pientä draamaa kisaan saatiin 16/58 kierroksella, kun Alpinen Pierre Gasly meinasi ajaa mutkan pitkäksi, lukitsi jarrunsa, ja Hamilton osui Gaslyn auton perään. Hamiltonin etusiivesta irtosi palanen, mutta Mercedes koki, ettei etusiipeä tarvitse vaihtaa.
Hamilton, jolla oli ongelmia autonsa kanssa jo ennen kolhua, putosi ulos kymppisakista. Ferrari oli siinä vaiheessa nousemassa Mercedeksen ohi kakkossijalle.
Kun 17/58 kierrosta oli ajettu, Verstappen kävi varikolla, ja kärkikolmikkona oli AlphaTaurin Yuki Tsunoda, Perez ja Aston Martinin Lance Stroll. Kun Leclerc meni myös varikolle, johti japanilainen Tsunoda kisaa hetken aikaa.
Kun 41/58 kierrosta oli ajettu, kuultiin hauska tiimiradiokeskustelu liittyen päivän mielenkiintoisimpaan taistoon. Leclerc oli kolmantena, Russell neljäntenä, Sainz yhdeksäntenä ja Hamilton 12:ntena. Ferrari oli siis nousemassa Mercedeksen edelle.
Russell kyseli tiimiradiossa, että ”miten Lewisilla menee?”.
– Yeah, hän tekee hyvää työtä tällä hetkellä. Hän taistelee omillaan, Mercedeksen pilttuusta vastattiin.
– Mitä helvettiä tuo meinaa? Miten meillä menee MM-sarjan taistossa? Onko kaikki hyvin? Russell täräytti.
– Ainoa, mitä voimme tehdä, on ajaa paras kisa, jonka voimme. Tällä hetkellä kaikki hyvin, Russellia rauhoiteltiin.
Leclerciltä kovaa taktikointia
47/58 kierroksella nähtiin erikoinen tilanne, kun viidenneksi varikkostopilla pudonnut Perez lähti ohittamaan Norrisia. Perez kiilasi sisämutkaan ja ulos jäänyt Norris käänsi autonsa kohti Pereziä. Autojen eturenkaat osuivat voimalla toisiinsa, mutta kumpikin pystyi jatkamaan matkaansa.
Pian Perez onnistui ja nousi neljänneksi. Perez kuitenkin tulkittiin syylliseksi kaksikon kolarointiin, joten Perez sai viiden sekunnin aikasakon.
Kisan lopussa nähtiin vielä kiinnostavaa taktikointia. Kisan kakkosena ajanut Leclerc päästi tarkoituksella Perezin edelleen. Ajatuksena oli, että Leclerc tulee maaliin viiden sekunnin sisällä Perezin perässä ja nousee Perezin aikasakon turvin kakkoseksi.
Samalla Leclerc ajatteli, että Perez pystyisi tekemään yli viiden sekunnin eron Russelliin. Tämä olisi tietysti auttanut Ferraria pistetaistossa Mercedestä vastaan. Se ei kuitenkaan toteutunut, vaan Russell pysyi kolmantena Perezin aikasakon vuoksi.
Sainzin piti vielä rengassäännön takia käydä viimeisellä kierroksella varikolla. Joten lopulta Mercedes löi Ferrarin valmistajien kakkossijataistossa kolmella pisteellä.
Tsunoda ajoi hienon kisan, mutta ei kyennyt nostamaan AlphaTauria Williamsin ohi, eroa jäi kolme pistettä.
Kuljettajian kamppailussa tapahtui kärkikolmikon takana. Alonso otti nelossijan sijoitusten turvin, vaikka Leclerc nousi hänen kanssaan tasapisteisiin. Norris piti kuutossijansa, mutta Sainzin murheellinen loppukausi pudotti hänet seitsemänneksi.
Valtteri Bottasta ei näkynyt
Alfa Romeon Valtteri Bottas ajoi viimeisen kisansa Alfa Romeon nimellä, sillä ensi kaudeksi talli palaa Sauber-nimelle. Viikonloppu oli loppukauteen peilaten totutun vaikea, eikä Bottas suuria ennen kisaa odottanut.
Alfa Romeo kuitenkin pyrki Bottaksen kohdalla erilaiseen taktiikkaan. Muut lähtivät liikkeelle medium-renkaalla, mutta Bottas, Sainz ja Stroll kovilla. Bottas oli koko porukan viimeinen, joka teki varikkostopin, kierroksella 30/58. Se pudotti hänet viimeistä edelliseksi.
Bottasta ei kisan aikana tv-kuvissa näkynyt. Hän lähti kisaan ruudusta 18 ja tuli maaliin sijalle 19.
Myös rallin kaksinkertainen maailmanmestari Kalle Rovanperä oli lomailemassa F1-kisan merkeissä, kuten hän oli viimeisen MM-rallin, Japanin kisan jälkeen kertonut.
Edustushommiakin Rovanperälle löytyi. Hän ojensi Verstappenille kauden parhaan aika-ajokuskin palkinnon.
Alta näet kauden lopulliset pistetaulukot ja muita tilastoja.