Päästömanipuloituja, laittomia autoja arvioidaan olevan Suomen tieliikenteessä kymmeniätuhansia. Ensi kesänä niistä voi saada jopa 30 000 euron liikennevirhemaksun.
Päästömanipulointia on vaikea havaita silmämääräisesti, sillä esimerkiksi hiukkassuodattimesta poistetaan vain sen sisällä oleva kenno ja muokataan auton moottorin ohjausjärjestelmää, ja adblue-laitteisto ohitetaan pelkästään ohjelmistomuutoksilla.
Kuopiolainen autokorjaamo Sawon Woimalaitos on tehnyt vuosien aikana lukemattomia autojen päästömanipulointeja. Yrittäjän Mika Oksmanin mukaan harjaantunut silmä ja oikeat testerit paljastavat manipulaation helposti.
Ylen artikkeli ajoneuvolain muutoksesta ja päästömanipuloinnin historiallisen kovista liikennevirhemaksuista on aiheuttanut vilkasta keskustelua kuljetusyrityksissä ja autokorjaamoilla.
– Vaikuttaa siltä, että ainakin jotkut haluavat laittaa kalustoaan kuntoon jo ennen lakimuutoksen voimaantuloa. Osa kysyy asiasta täältä saakka, poliisitarkastaja Kari Onninen poliisihallituksesta kertoo Ylelle.
Korjaamoilta tiedustellaan mahdollisuutta palauttaa auto pakokaasujen osalta tyyppihyväksyttyyn tilaan. Se onnistuu uusimalla käytöstä poistetut pakokaasujen puhdistusjärjestelmät ja palauttamalla ohjelmistomuutokset.
– Minulle on tullut ilmeisesti sen (Ylen) jutun laukaisemana muutamia kyselyitä aiheesta. Nyt pyhänä en ole kaikkiin puheluihin edes viitsinyt vastata, Mika Oksman kertoi viikonloppuna.
Edullisemmin palauttaminen onnistuu, jos järjestelmän osia ei ole rikottu. Esimerkiksi hiukkassuodatin voidaan pestä.
Mika Oksmanin mukaan hyvin pesty hiukkassuodatin kestää usein auton käyttöajan loppuun.
Uusi ajoneuvolaki voi yllättää
Mikäli poliisi saa kesään mennessä käyttöönsä tarkemmat päästömittarit, voidaan jopa vastakatsastettu auto pysäyttää normaalin liikennevalvonnan yhteydessä ja todeta auto päästömanipuloiduksi ja liikennekelvottomaksi.
Tämä johtuu siitä, että katsastus ei havaitse ammattilaisen tekemää päästömanipulointia.
Siilinjärveläisen Pro Katsastuksen yrittäjän Joonas Lappalaisen mielestä uusi ajoneuvolaki on ristiriidassa katsastuksessa annettavan tieliikennekelpoisuutta osoittavan todistuksen kanssa.
Muutos tähän on mahdollisesti tulossa EU:sta, jossa on valmisteilla laaja liikennekelpoisuuspaketti. Sen yhteydessä on aikomus säätää nykyistä tarkemmista päästömittauksista katsastuksen yhteydessä.
Mikäli muutos menee suunnitellusti läpi Euroopan parlamentissa, Liikenne- ja viestintävirasto Traficom arvioi sen tulevan voimaan aikaisintaan vuonna 2026.
Optimointi herättää keskustelua
Autojen optimointi tarkoittaa yleensä auton tehojen nostamista 10–20 prosentilla. Samalla on kuitenkin riski, että myös päästöt kasvavat hieman.
Laki kieltää päästöjärjestelmän manipuloinnin mutta optimointia ei. Siksi Sawon Woimalaitos tekee niitä edelleen.
Kuopiolainen Arto Anttilainen toi vastaostetun käytetyn autonsa Oksmanin tarkastettavaksi ja optimoivaksi.
Anttilaisella on merkkiliikkeestä ostettu kahdeksan vuotta vanha Audi, ja mahdollinen takuiden menetys optimoinnin vuoksi ei pelota. Hän sanoo luottavansa autokorjaamon lupaukseen, että pakokaasupäästöt eivät ylitä sallittuja rajoja.
Yrittäjä Mika Oksman vakuuttaa, ettei hänen tekemissä optimoinneissa puututa päästöihin.
Manipuloinnilla haetaan säästöjä
Auton päästöjen muokkauksia tehdään yleensä silloin kun autoon halutaan enemmän tehoja tai jokin puhdistusjärjestelmän osa on mennyt tukkoon tai muuten epäkuntoon.
Jopa uusiin autoihin on tiedusteltu mahdollisuutta ohittaa päästöjärjestelmän osia. Silloin tavoitteena on tulevien korjauskulujen minimointi.
Ensi vuoden kesäkuusta lähtien tällaisella autolla ajamisesta voi yksityishenkilö saada 1 000–3 000 euron liikennevirhemaksun. Yrityksille maksettavaksi voi tulla 20 000–30 000 euron virhemaksu.
Päästömanipuloinnin tekeminen tulee myös rangaistavaksi, ja korjaamot voivat saada siitä enintään 30 000 euron seuraamusmaksun.
21.12. klo 12.00 korjattu Pro Katsastuksen sijainti kuopiolaisesta siilinjärveläiseksi.