Öljyn hinta oli perjantaina nousussa. Pohjanmeren Brent-laadun hinta kävi iltapäivällä yli 80 dollarissa tynnyriltä eli noin neljä prosenttia korkeammalla kuin edellisenä päivänä. Iltaa kohden nousu rauhoittui noin yhteen prosenttiin ja 78 dollariin.
Hintaa nosti sijoittajien huoli konfliktin laajenemisesta Lähi-idässä.
Yhdysvallat ja Britannia tekivät perjantain vastaisena yönä lukuisia iskuja Jemenin huthikapinallisia vastaan. Iranin tukemat kapinalliset ovat iskeneet Punaisenmeren rahtilaivoihin vastatoimena Israelin sotatoimille Gazassa.
Raakaöljyn hinta reagoi tyypillisesti herkästi, sanoo Nordean pääekonomisti Tuuli Koivu.
– Kun öljyntuottajamaiden lähellä tapahtuu jotain ja odotetaan, että öljykuljetuksiin voi tulla katkoksia, niin silloin se hinta heti heilahtaa, se on hyvin likvidi mittari ikään kuin näille huolille.
Reaktio on kuitenkin maltillinen, Koivu sanoo.
– Öljyn hinta edelleen on melko matala ja se on pysynyt viime viikot aika rauhallisena. Se kertoo siitä, että maailmantalouden kysyntätilanne on aika heikko, eikä sen odoteta kovin nopeasti piristyvän.
”Voisi pakottaa keskuspankit siirtämään koronlaskua”
Jos konflikti laajenee, se voisi pahimmillaan pakottaa keskuspankit lykkäämään korkojen laskua, arvioi Danske Bank perjantaina julkaistussa artikkelissa.
Tähän mennessä konfliktin markkinavaikutukset ovat kuitenkin rajoittuneet rahtihintojen nousuun, eikä tässä vaiheessa näytä siltä, että sillä olisi vaikutusta globaalin inflaatiokehitykseen tai keskuspankkien toimiin, pankki sanoo.
Jos konflikti kuitenkin laajenisi Persianlahden alueelle ja haittaisi öljykuljetuksia, se voisi nostaa öljyn hintaa nopeasti ja voimakkaasti.
Pahimmassa tapauksessa kasvava epävarmuus ja kansainvälisen kaupan häiriintyminen haittaisivat talouskasvua, mutta hintojen nousu pakottaisi keskuspankit pitämään korot korkealla, Danske Bank varoittaa.
Konttiliikenteeseen lisää viiveitä?
Huthien laivahyökkäykset Punaisellamerellä ovat jo aiemmin sekoittaneet kansainvälisen rahtiliikenteen.
Varustamo toisensa perään on päättänyt siirtää kuljetukset Suezin kanavan sijasta kiertämään koko Afrikan mantereen. Se viivästyttää konttikuljetuksia reilusti.
Yhdysvaltain ja Britannian iskujen vaikutusta tilanteeseen on vielä vaikea arvioida, uutistoimisto Reutersin haastattelemat analyytikot sanovat.
Rahtiliikenteen kustannukset ovat jo nousseet rajusti viime viikkojen aikana. Jos iskujen seurauksena voitaisiin palata turvalliseen Punaisenmeren reittien käyttöön, vaikutus olisi positiivinen.
Jos tästä taas seuraa se, että konflikti leviää, se aiheuttaisi piikin öljyn hintaan ja enemmän häiriöitä kuljetuksiin.
Tunnelma markkinoilla on odottava, sanoi singaporelaisen ANZ-pankin analyytikko uutistoimisto Reutersille perjantaina aamulla.
Rahtiajat pidentyvät, mutta tilanne ei ole niin paha pandemian aikana, sillä yritykset ovat varautuneet tuotantokatkoksiin paremmin kuin aiemmin, arvioi Nordean Tuuli Koivu.
– Tavarakauppa koko maailmassa on tällä hetkellä aika heikkoa. Vaikka tulee pieniä ongelmia, niin on rahtikapasiteettia ja tehtaillakin vähän enemmän pelivaraa, toimitukset eivät ole ihan niin kiireellisiä kun pari vuotta sitten.
Autovalmistaja Tesla kuitenkin ilmoitti pysäyttävänsä tuotantonsa Berliinissä tammikuun lopulla noin kahden viikon ajaksi rahtiliikenteen viivästymisen aiheuttaman varaosapulan takia.
Kaupankäynti Euroopan tärkeimmissä pörsseissä Lontoossa, Pariisissa ja Frankfurtissa päätyi perjantaina plussalle, kuten myös Helsingissä.
Yhdysvalloissa pörssit avautuivat nousuun, mutta kääntyivät perjantaina illalla Suomen aikaan laskuun.
Lähteet: AP, Reuters, AFP
Juttua päivitetty 20.16: Poistettu grafiikka, joka kuvasi öljyn hintaa iltapäivällä. Tämän jälkeen hinnannousu taittui, eikä grafiikka kuvastanut tilannetta yhtä hyvin enää illalla.