Rallin MM-sarja sai mittavan uudistuksen tällä viikolla alkavalle kaudelle. Kuljettajien MM-sarjan vuodesta 2011 saakka voimassa ollut pistelaskutapa jäi historiaan.
Uusi pistelaskutapa on aiheuttanut runsaasti kummastelua. Uudessa pistesysteemissä MM-pisteet rallissa jateaan kolmesta eri suorituksesta. Ensimmäiset pisteet jaetaan lauantain kokonaistilanteen perusteella, toiset sunnuntain seitsemälle nopeimmalle kuljettajalle ja kolmannet sunnuntaisen Power Stagen viidelle nopeimmalle.
Kun aiemmin maksimipistemäärän, eli 30 pisteen, keräämiseen riitti rallin ja Power Stagen voitto, vaaditaan siihen jatkossa enemmän: 18 pistettä lauantailta, seitsemän pistettä sunnuntailta ja viisi pistettä Power Stagelta.
Lue tarkemmin, miten uusi pisteytys toimii: Kuka oikeasti voittaa MM-rallin? Tämä esimerkki osoittaa, kuinka mullistava on pistelaskun uudistus
Rallikansaa uusi pistesysteemi on jakanut. Myös Ylen Urheilustudion sohville sunnuntaina istahtaneet Kalle Rovanperän maailmanmestarikartturi Jonne Halttunen ja Yle Urheilun ralliasiantuntija Henri Haapamäki kävivät kiinni muutokseen.
Halttunen näkee, että muutoksella saadaan ainakin toivottua muutosta sunnuntaisen rallipäivän panoksiin.
– Se on kuitenkin todella raju rallipäivä aina. Oman matikkani mukaan siellä ajetaan 12 pisteen potista. Eli jos ajatellaan, että sunnuntaina ajetaan 50 kilometriä ja muina päivinä on taas 250 kilometriä, on se suhteessa paljon pienempi puristus kilometripuolella, Halttunen kuvailee.
– Luulen, että sunnuntaisin ajetaan kovaa rallia, mutta se pistelaskutapa on vaikea, jopa itselleni se on.
Kuljettajilta ja karttureilta suora reaktio
Kuljettajien ja karttureiden parissa uusi pistelaskutapa on aiheuttanut myös luonnollisestikin pohdintaa. Maailmanmestari Halttunen kuvaa napakasti, miten se on vastaanotettu.
– En ole kenenkään heistä kuullut kehuvan sitä, Halttunen lohkaisee.
Asiantuntija Haapamäkikään ei purematta niele uudistusta.
– Kyllä se on aikalailla erikoista, hän aloittaa.
– Jos mietitään palkintojenjakoa, niin sarjaa johtava kuljettaja ei ole välttämättä se, joka seisoo korkeimmalla korokkeella. Mielestäni se on todella erikoista, ettei sitä voittoa arvosteta niin paljon. Sen sijaan pitää kaikki nämä osa-alueet suorittaa hyvin läpi, kyllä se tekee kilpailusta hyvin hankalan seurattavan.
Voit katsoa koko Urheilustudiossa nähdyn Halttusen ja Haapamäen MM-rallikautta koskevan keskustelun alla olevalta videolta.
Haapamäki kuitenkin uskoo, että uusi pistelaskutapa iskostuu rallin parissa toimiville ja sitä seuraaville kauden aikana paremmin.
– Se on myös minun mielestäni ennen kaikkea harmi, ettei voittoa arvosteta tällä. Voittajat saavat pokaalin ja heidät lasketaan rallin voittajiksi, mutta se ei tarkoita, että saisit eniten pisteitä. Henkilökohtainen mielipiteeni on, että voittajalle kuuluisi aina eniten pisteitä, Halttunen sanoo suoraan.
Halttunen kuitenkin kertoo uskovansa, että kaikista skenaarioista huolimatta nopein kuski päätyy maailmanmestariksi. Hän kuitenkin pohtii yksittäisten rallien taktisia valintoja. Uusi pistelaskusysteemi voi johtaa siihen, että lauantaina aikaisin varmistuva tilanne voi johtaa siihen, että kuljettajat varmistelevat viimeiset erikoiskokeet ja iskevät taas sunnuntaina lujempaa.
– En tiedä, siirtyykö tällä tavalla vaan se aiemman vuoden sunnuntaiden hissuttelu eri paikkaan.