Hinausautot ovat tulossa siirtämään autoja lumen aurauksen takia Tampereen Pyynikillä. Sähköauto jätetään kuitenkin paikalleen. Miksi ihmeessä?
Tampereen Infran taloussihteeri Kari Heikkinen sanoo, että sähköautoja ei siirretä enää Tampereella.
– Auto jää siihen. Muutama on jäänyt, emme voi tehdä mitään, Heikkinen sanoo.
Tampereen kaupunki hinasi viime vuonna ennätysmäärän eli noin 1 150 autoa, koska autoilijat eivät kunnioittaneet tai huomanneet liikennemerkissä olevaa siirtokehotusta kadun puhdistuksen ajaksi. Tavallisina vuosina autoja siirretään 600–900.
Auto siirretään aurauksen takia mahdollisimman lähelle alkuperäistä paikkaa. Autoilijalle siirto maksaa sata euroa.
Yleistyneiden sähköautojen hinaaminen pois aurauksen ajaksi vei liikaa aikaa ja siinä oli taloudelliset riskit. Siksi Tampere päätti jättää sähköautot paikalleen.
– Siirto tulee liian kalliiksi hinureille. Meillä ei ole sellaista nostopalvelua, että autoja pystyisi siirtämään liinoilla, Heikkinen sanoo.
Tämä tekee siirrosta vaikean
Tampereen kaupungille töitä tekevä hinausyrittäjä Kaj Sulinko sanoo, että nosto on vaikeaa etenkin, jos matala sähköauto on syvällä lumessa.
Siirto tekee helposti sähköautoon akustovaurioita. Ne taas maksavat kymmeniä tuhansia euroja.
– Sähköauton alustassa ei ole oikein mitään, mistä ottaa kiinni, Sulinko arvioi.
Siirrossa tulevat vauriot olisivat hinausyrityksen vastuulla.
Sähköautojen omistajien ei kannata tuudittautua pysäköimään miten tahansa.
Omistaja voi saada parkkisakon, jos infrasta soitetaan pysäköinninvalvonta paikalle. Ainakin muutamia pysäköintimaksuja on näin tullut Tampereella sähköauton omistajille.
Yksi tapa välttyä siirrolta on se, jos siirtotöistä ilmoittavassa tekstiviestipalvelussa ilmenee tekninen vika.
Helsingin, Tampereen ja Turun puhdistussuunnitelmat on koottu samalle verkkosivulle. Autoilija voi myös tilata ilmaisen tekstiviestin muistuttamaan auton siirtokehotuksesta.
Ellei tekstiviestiä ole tullut palvelun vian takia, autoja ei voida Heikkisen mukaan siirtää.
Ennätysmäärä autoja lähtee hinaukseen
Tampereella ja isoissa kaupungeissa on pitkään ollut käytössä liikennemerkki, joka kertoo katutöistä parittomina tai parillisina viikkoineen.
Silti autoja joudutaan hinaamaan ennätysmäärä. Yksin maanantaina siirrettiin Tampereen yhdeltä kadulta Kalevassa vajaat 40 autoa.
– Mistähän se on kiinni? Itse luen liikennemerkistä, mihin autoni parkkeeraan, mutta kaikki eivät näin tee, Infran Heikkinen pohtii.
Yksi selitys on siinä, että Tampereelle on muuttanut paljon ihmisiä muualta ja ulkomailta. Heille käytäntö voi olla uusi. Myös jako parillisiin ja parittomiin viikkoihin voi olla osalle uutta.